В света на колоезденето има редовен спор между тежестите и аеро главите. Мислехме, че ще разгледаме това и ще измислим някои насоки за това какво всъщност казва науката.

Ако сте теглич, може да искате да спрете да четете, новините не са добри. Изглежда, че aero печели и печели големи! (Таблицата по-долу дава представа за това, което открихме. Пълният ни доклад е 5-минутно четене.)

тегло

(70 кг ездач при 200 вата)

Искахме да направим това ръководство възможно най-изчерпателно, така че това са областите, които обхващаме:

  • Силите на природата - какви сили ви влияят, когато карате.
  • Силата за преодоляване - защо тези сили имат значение.
  • Защо манията по теглото?
  • Защо манията по аеродинамиката?
  • А? И какво? - Точно какво всъщност означава това?
  • Какво означава това за избора на колело?
  • Тегло за директно сравнение v aero - само за забавление!

Силите на природата

Когато карате, вие наистина сте въздействани от три различни сили:

  • Съпротивление при търкаляне
  • Земно притегляне
  • Плъзнете

Всички тези сили са много добре разбрани, с утвърдени методи за изчисление. Уравненията са както следва:

Сила (общо) = сила (гравитация) + сила (търкаляне) + сила (плъзгане)

Сила (гравитация) = G x sin (арктан g%) x W

Сила (търкаляне) = G x cos (арктан g%) x W x Cr

Сила (плъзгане) = 0,5 x Cd x A x Rho x V ^ 2

От всички фактори в уравненията тези, които наистина ни интересуват, са теглото и въздушното съпротивление (често наричани CdA). CdA се състои от два компонента, единият от които е размерът на засегнатия обект (по-точно челната област), а другият е колко добре се плъзга във въздуха.

Силата за преодоляване

Трябва да генерирате сила за преодоляване на всичко по-горе и когато вземем предвид скоростта, която се опитвате да поддържате, това ни позволява да изчислим мощността, която генерирате.

Защо манията по теглото?

Назад, когато моторите са били изработени от стомана, а ездачите са имали хитра цигара преди състезанието, теглото е ЕДИНСТВЕНО добре разбраният физически начин за получаване на предимство пред конкурентите. Когато говорите по отношение на големи разлики в теглото, можете ясно да разберете защо е така. По-долу ви показваме въздействието върху скоростта на ездача (км/час) за различни промени в теглото. Ние сравняваме със 70 кг ездач, който държи постоянни 200 вата.

Много е ясно, че големите разлики в теглото правят големи разлики в производителността. За тези по-тежки ездачи сред нас това обяснява много! Ако мислите за състезателни състезатели, не е твърде много да се каже, че разликата в телесното тегло от 5 кг е реалистичен сценарий. Това дава на лекия ездач истинско предимство дори при най-малкия наклон. ЗАБЕЛЕЖКА - ползата започва да намалява след около 5%. Това се дължи на факта, че абсолютната скорост е намаляла толкова много, че въпреки че коефициентът на печалба е по-висок, действителното увеличение на скоростта намалява.

Ами когато започнете да разглеждате възможните разлики в оборудването? Може би си мислите, че мотор, който е с 1 кг по-лек от друг, ще ви даде голямо предимство. Всичко зависи от вашата дефиниция за "голям". Ако пуснем числата за разлика от 1 кг в теглото (графика по-горе, тъмносиня линия, показваща 1 кг при 5%), виждаме, че при оценка от 5% получавате разлика само от 0,18 км/ч. Ако се състезавате на етап в TDF нагоре по планина, може би 0,18 км/ч е огромна сделка, но ако се състезавате в плосък критерий, 0,03 км/час (графика по-горе, тъмносиня линия, показваща 1 кг при 0%) струва '000 долара за леката конструкция? Ако разгледаме разликите в теглото под 1 кг (както би било в случай на възможни промени на колелата), виждаме, че зависимите от теглото промени са дори по-малки.

Комплект колела, които са с 500 грама по-тежки, ще ви струва само 0,01 KPH при равен ход и само максимум 0,09 KPH при 5% наклон. По горепосочените причини разликата след това започва да намалява.

Защо манията по аеродинамиката?

В края на 80-те и през 90-те някои ездачи започнаха да правят доста странни неща, за да получат аеродинамични предимства - по това време всички смятаха, че са просто луди! Това беше, докато започнаха да печелят и да поставят рекорди.

Можете да гуглите всичко това по-късно.

От този момент нататък хората започнаха да поставят всичко във вятърни тунели. Рамки, ездачи, колела, каски, калъфи за обувки, обръснати крака и дори електрическа лента в предната част на вилицата, за да създадете вихри. ВСИЧКО!

Започнахме да разбираме разликите в плъзгането, които могат да бъдат постигнати. От това успяхме да определим количествено действителните ползи от производителността на всички тези иновации. Сега се връщаме към нашите надеждни формули.

По-долу показваме ползата както от 5% намаление на съпротивлението, така и от 10% намаление на съпротивлението. Отново за 70 кг ездач на 200 вата. 5% и 10% са показателни за цифрите, цитирани за различни елементи от аерооборудването в колоездачната индустрия.

Както можете да видите, това е МНОГО различна форма от графиките за промени в теглото. Това се дължи на простия факт, че докато се изкачвате нагоре, забавяте, следователно въздушното предимство ви дава по-малка скорост.

Да, и какво от това?

Вашите колела за велосипеди са отделна точка на генериране на плъзгане. Използването на по-аеродинамично колело може да помогне за намаляване на съпротивлението чрез намаляване на вашия CdA, като по този начин ви прави по-бързи.

Това, което е наистина интересно, е когато започнем да сравняваме спестяванията на тегло и въздух!

Графиката по-долу прави точно това.

Сценариите в сравнение с основния случай на 70-килограмов ездач, който се движи с 200 вата, са:

70KG 0 CdA 300 тегло - теглото е намалено с 300g

70KG 0 CdA 600 тегло - теглото е намалено с 600g

70 кг 10% CdA 0 тегло - CdA е намалено с 10%

70 кг 5% CdA 0 тегло - CdA е намалено с 5%

Тук виждаме няколко ключови точки:

Намалението на CdA с 10% е по-добро от намалението на теглото с 600 грама до градиент от 6%.

Намалението на CdA с 10% е по-добро от намалението на теглото с 300 грама до 7% градиент.

Намалението на CdA с 5% е по-добро от намалението на теглото с 300 грама до почти 6%.

Какво означава това за избора на колело?

Сега сме свършили цялата земна работа, която най-накрая (!) Можем да превърнем всичко това в това, което означава за избор на колела. Ние установихме спестяванията на съпротивление за всяко от нашите различни колела чрез нашето тестване на ефективността и след това изготвихме данните по-долу, за да сравним нашите колела с набор от алуминиеви джанти Mavic Aksium.

Ние подчертахме нашата 88-милиметрова колела. Не първото колело, което ви идва на ум, когато мислите за катерене! Направихме това, защото те имат почти същата тежест като Mavics. За всички градиенти, които тествахме, вие сте по-добре с аеро колелото.

Интересно е да се види, че всичките ни колела се сближават с градиент от около 4%.

Това показва превъзходната ефективност на нашите колела, като Aksium изобщо печели в сравнение с нашите задни дискови колооси, когато оценката е над 7% (Това би трябвало да е постоянно изкачване от 7% за цялото ви пътуване, разбира се!) се дължи на факта, че само нашите задни дискови колела всъщност са по-тежки от колелата Aksium. С всички останали комплекти и двамата са по-леки и по-аеродинамични.

Това по същество ни информира, че трябва да караме всички, при почти всички обстоятелства, НАЙ-дълбоките джанти, които "можем". Редица неща вземат предвид това „може“. Най-важното е, че трябва да се чувствате в безопасност. Не е добре да карате 88-милиметрови колела при поривист вятър, това изобщо няма да е страхотно изживяване! Може и да не сте толкова запалени да карате наоколо на супер дълбоки колела само поради външния им вид. Всичко това влиза в игра и това е ваш избор.

Но посланието е много ясно. Ако се състезавате или просто искате да карате по-бързо - по-лекият е по-добър от по-тежкия, НО aero печели.

Директно сравнение на теглото v aero - само за забавление

За да закръглим всичко това, решихме, че би било забавно да разгледаме пряко сравнение между спестяванията на тегло и въздуха при различни градиенти. По-конкретно, какво спестяване на тегло би трябвало да направите, за да имате същата полза като преминаването от колелата Mavic Aksium към комплекта колела ELEMENTAL 88 мм? (70 кг ездач при 200 вата)

Смятаме, че е необходимо да обобщим това, за да кажем, че на равен път трябва да намалите теглото си с 26,5 кг, за да имате същата полза от производителността като колелата от 88 мм.

Надяваме се, че сте намерили всичко това полезно и информативно, ако е така, моля, споделете това с приятелите си и се регистрирайте в нашите eNews по-долу - получавате 50 $ отстъпка! Също така ДАВАМЕ комплект колела на всеки три месеца за нашите абонати на eNews!

Уравнения, предположения и други изчисления

Сила (общо) = сила (гравитация) + сила (търкаляне) + сила (плъзгане)

Сила (гравитация) = G x sin (арктан g%) x W

Сила (търкаляне) = G x cos (арктан g%) x W x Cr