2021
Първи по рода си спестяване на тегло от трети ред Самостоящи облегалки на седалките
  • Решението на BASF води до 30% намаляване на теглото и 15% икономия на разходи спрямо предходното поколение

WYANDOTTE, MI и Ann Arbor, MI, 06 август 2020 г. - BASF и Toyota Motor North America Research & Развитие постигна лек успех с новата Toyota Sienna през 2021 година. Превозното средство, което трябва да бъде пуснато по-късно тази година, току-що спечели престижа Награда Altair Enlighten за постижения в спестяването на тегло на превозното средство за намалена маса на третия ред седалка. В предишния модел седалката от третия ред се състои от 15 различни стоманени компонента, което я прави много тежка. Toyota искаше третото седалище на Sienna през 2021 г. да бъде по-леко и да се конкурира с разходи, като същевременно надвишава всички критерии за ефективност. Toyota се обърна към BASF, за да им помогне да постигнат своите олекотяване цел.

„Лекото олекотяване не винаги трябва да бъде по-скъпо“, каза Тод Мък от Службата за техническо стратегическо планиране на Toyota в Центъра за научноизследователска и развойна дейност на Toyota в Салин, Мичиган. „Успяхме да постигнем целта си за разходи и спестихме 15% в сравнение с предходното поколение. Седалката е с 30% по-лека в сравнение с предишния модел. Имахме няколко страхотни партньорства, които ни помогнаха да постигнем тези цели, едно от които беше BASF. “

Традиционно смолистите компоненти за сядане са имали метална армировка, което може да добави повече разходи към процеса. Toyota също искаше част за шприцоване, която беше част от изстрела и кораба - което означава, че е направена от едно парче, без сложна и скъпа последваща обработка. Там се появи опитът на BASF в областта на материалите и дизайна. BASF използва своя уникален 35% подсилен със стъкло и модифициран от удари полиамид PA6 клас Ultramid ® B3ZG7 CR и неговия патентован инструмент за компютърно подпомагано инженерство (CAE) УЛТРАЗИМ ®, което позволи точни CAE симулации по време на многобройните фази на усилията за развитие.

„Дизайнът на третата седалка е това, което бих класифицирал като благоприятна технология“, каза Мат Паркинсън, мениджър за разработка на приложения и композитни технологии, BASF Performance Materials. „Това е първият по рода си по начина, по който е проектиран без вложки като напълно инжектирана облегалка на седалката. Едно от предизвикателствата беше да се осигури високо удължение и качества на удара за изискванията на катастрофата. В същото време се съсредоточихме върху здравината и твърдостта, защото седалката служи и за товарен под. “

„BASF ни помогна да преодолеем разликата в предизвикателството за тази облегалка и да постигнем целите си“, каза Мък.

Ultrasim и Ultramid са търговски марки на BASF SE.

Относно материалите за изпълнение