Публикувано на 21 април 2017 г. от Мат Пресман

Понастоящем Tesla [NASDAQ: TSLA] предлага своя водещ модел S в голямата луксозна категория - конкуриращи се (и побеждаващи) автомобили като Mercedes S-Class, BMW 7-series и Audi A8. Луксозният SUV на Tesla, неговият Model X, дори се конкурира с подобни на Bentley Baytaga. Исторически, връщайки се чак до „премиум роудстъра на Тесла през 2008 г., автомобилната компания на Илон Мъск отдавна се грижи за клиенти, които искат лукс“. Това обаче е на път да се промени. Според Inverse *, „Когато стартира, Model 3 ще бъде най-евтиното превозно средство на Tesla от известно разстояние“.

ниска

Горе: Шпионски изстрел на Tesla Model 3 (Изображение: Electrek чрез Антон Болотов)

Въпреки това, Tesla все още ще се конкурира с германските производители на автомобили със своя Model 3. Въпреки това, въз основа на производителността на превозното средство, е вероятно моделът 3 за $ 35 000 (базова цена) да се изправи срещу техните предложения с по-ниски цени като Mercedes C-Class, BMW 3-серия и Audi A4. Въпросът, който изглежда задават всички - ще спечели ли Tesla на Model 3 с толкова ниска ценова точка? "Мъск каза, че Model 3 ще генерира 20 милиарда долара приходи с 5 милиарда долара брутна печалба. Това означава марж от около 25 процента от всеки продаден Model 3." Въпреки че Уолстрийт има много съмнения в Tesla, има основателна причина да вярваме, че Мъск и неговият екип ще постигнат намаляване на разходите. Ето как.

По-малки размери и стоманена конструкция

От решаващо значение е да се отбележи, че Model 3 е много по-малък от флагманския седан Model S на Tesla. Модел 3 също ще използва стомана в конструкцията си, което трябва да осигури значителни икономии на разходи. „Модел 3 има рамка, която е с около 20 процента по-малка от Model S. Тесла използва частична алуминиева [частично стоманена] рамка, за разлика от по-скъпата изцяло алуминиева рамка на Model S, за да поддържа някои от спестяванията на тегло като същевременно намалява и материалните разходи. "

Горе: Шпионски изстрел на Tesla Model 3 (Изображение: Electrek чрез Антон Болотов)

И това намаляване на теглото на превозното средство ще допринесе много: "Икономията на тегло означава, че компанията може да опакова по-малко батерия, за да постигне същия обхват. Компанията потвърди. Че Модел 3, който ще има минимален пробег от 215 мили, ще имат батерия, по-малка от 60 kWh като първоначален модел. Това, в комбинация с намаляваща цена на kWh, означава големи спестявания на скъп компонент. До 2020 г. Tesla може да достави 50kWh Model 3 с батерия, струваща само $ 5000, по-малко от една пета от общите производствени разходи. "

И така, как може структурата на разходите за батерията на електрическото превозно средство да се потопи толкова ниско? Оказва се, че разходите за батериите рязко падат. „McKinsey & Company установи, че цените на батериите са спаднали с близо 80 процента през последните седем години: през 2010 г. батериите струват около 1000 долара за киловатчас (kWh), но до края на 2016 г. те достигат около 227 долара. [И] вице президент на връзките с инвеститорите Джеф Евансън заяви, че компанията вече е достигнала цени под 190 долара за кВтч. " И с поне 35% намаление на разходите за батерията, която вече работи в Gigafactory, "Илон Мъск се стреми към цени под 100 щатски долара за кВтч до 2020 г."

Горе: Тъй като разходите за батериите спаднаха, продажбите на електрически превозни средства скочиха (Изображение: McKinsey & Company)

Спартански, минималистичен набор от функции

Има още едно важно съображение. Model 3 няма да се предлага с всички звънци и свирки на Model S. За да изясни всякакво объркване, Тесла публикува статия в своя блог, за да подчертае, че Модел 3 не е Моделът С. Мъск също се обърна към Twitter, за да отбележи явните разлики: „Забелязвам, че много хора смятат, че Модел 3 е „следващата версия“ на Tesla, като iPhone 2 срещу 3. Това не е вярно. “ Всъщност „Модел 3 е просто по-малка, по-достъпна версия на Model S с по-малък обхват, мощност и по-малко функции“, публикува Мъск пред своите 8,2 милиона последователи в Twitter. Това е „Моделът S [който] има по-модерна технология.“

Горе: Шпионско видео, направено наскоро от Tesla Model 3 на магистралата (Youtube: Omg_Tesla)

И Мъск ни напомни, че Тесла е приложил „редица мерки за намаляване на разходите към Модел 3. Колата има половината окабеляване от Модел S и съдържа само един компютър и екран, където Модел S има две. Модел 3 ще също така имат по-малко седалки (липсва опцията за седем места на Model S), по-малко товарно пространство и ще липсват функции като автоматично удължаващи се дръжки на вратите, [както] отбеляза Мъск в Twitter. От гледна точка на производителността ще има по-нисък обхват, по-бавно ускорение и по-малко мощност. " Така че изглежда, че компанията е намалила разходите. Но това все още не променя факта, че Model 3 все още е Tesla. Въпреки че разходите са ниски, очакванията са високи.