LinkBack
Инструменти за нишки
Търсене на тема
Дисплей
Твърда вилица
И така, тук е смисълът на моята игра - да увелича производителността за най-малко пари (т.е. да победя системата). Не е забавно просто да пляскам няколко хиляди долара (поне не за мен).
Забелязах, че колкото по-лек е мотора ми, толкова по-добре карам. Мисля, че връзката между теглото и производителността е линейна - поне засега. И така, кога тази линия започва да се крива?
Сега, като се каза, помислете за това: Мога да загубя около 2,25 фунта от мотора си, като сменя вилката си за окачване с 4,75 лири за по-малко от 100 долара твърда вилка.
Карам в Остин - крос кънтри с някои секции "all mountain" или "free ride", които са ограничени. Знаете ли, някои скални градини тук и там и много други. скали, корени. Но бих казал, че в 90% от случаите пътеките ми са твърди, с типичните малки подутини по пътя.
Сега, вашите мнения. Мислите ли, че линейната корелация се разпада, когато загубя 100 мм ход в замяна на загуба на тегло? Моторът ми е около 76bs. Бих се радвал да го намаля до 24 фунта, но се чудя какво ще се случи, ако стана напълно твърд. Карах с вилка, заключена, за да видя, но след това отново имам тези 2 килограма допълнително отпред (и скорошна щипка). Така че, наистина бих искал да чуя от онези, които са били твърди за спестяване на тегло и техния опит. Или може би вие сте старият човек, който преди е карал по този начин, защото това е всичко, което е имало и сега можете да говорите за разликата, която вилиците на окачването правят по много смислен начин.
Продължете и се забавлявайте с това запитване - добре е. Благодаря, брато.
карам както твърдо, така и предно окачване. Не бих казал, че твърдата е по-бърза като цяло, може да бъде, но понякога няма да бъде. трябва да вземете/заемете евтина вилица от приятел, за да видите как обичате да карате твърдо. мисля, че е много забавно лично.
Сегашният ми мотор е твърд и имам смесени чувства към него. На първо място, това не беше WW компилация, това беше бюджетна конструкция, използваща остатъчни части и трябваше да бъде моят градски щурмов мотор. Освен че има тежките гуми, той се справя много добре с града и задълженията за лека пътека. Той също се изкачва като никой друг мотор, който някога съм карал. Част от това може да се дължи на грешна/къса вилка с нисък преден край.
Карам от вкъщи до пътеките. Първите 4 мили се влюбвам отново в мотора и съм изненадан колко бърз е дори с тези тежки задни гуми. (Nevegal отпред и SB8 отзад). Първите няколко километра от моите пътеки са лесни неща с единична пътека и след това получават gnarley. Нямаме скалите, които правим в Остин, но имаме корени. Тогава започвам да мразя мотора. Може би защото съм стар пердец на 50 години, но това ме бие глупостите и ми се иска да имам окачена вилка върху него.
Но никога няма да бъда напълно щастлив с нито един мотор. Няма такова нещо като мотор от типа „Направи всичко“, без да се откажете от нещо, някъде. IMO, не бих изградил твърдост, само за да сваля няколко килограма. Тези 2 килограма не се въртят с маса и няма да усетите разликата толкова, колкото бихте получили наистина сладка колела и да отслабнете там.
Или помислете за получаване на нещо като Reba на 3,5 килограма. Това не е WW вилица, но все пак можете да загубите над килограм и е страхотна вилица.
Започнете да гледате ebay или craigslist и т.н. Или се обаждайте на вашите лири от време на време, за да видите дали имат твърда вилка, която са заменили на нов мотор, който биха продали евтино. Не забравяйте да получите една корекция за вашия кадър.
Мисля, че можете да вземете евтина стомана за $ 50 или по-малко, за да я опитате за сезон. Ще се забавлявате, правейки нещо различно и се съмнявам, че ще го мразите. Бих потърсил такъв с завой или крива към него, надявайки се, че ще се огъне малко. Тези вилици с прави остриета ми изглеждат твърде твърди.
Обичах да карам пълния си твърд мотор през 90-те години, но недостатъкът беше, че тук на североизток е толкова каменисто, че трябваше да държа около 45 psi на гуми. Това стана твърде трудно на китките и ръцете ми и вече не мога да издържам. Но винаги ми липсва оживеното усещане. Все още мисля да преобразя стария си хардтейл обратно в твърд с кормило CF, дръжки ergo, твърда вилка CF и безкамерни гуми, за да видя колко опрощаващо би било това, но все още не ми се искаше да харча парите.