„5, 4, 3, 2, 1!”Членовете на Инициативата за студентско пространство се скупчват в мълчание и трепет, надничайки в сноп тръби, тръби и електрически съединители, разположени в далечината. От около година на стенда за изпитване на двигатели се събираше прах и мястото за изпитване мълчеше. Екипът се отказа от изстрелването на първата си течна ракета и в продължение на една година разработи нов прототип, за да премахне проблемите на старата. Многобройните опити за запалване на този нов двигател бяха осуетени от неизправна пиротехника и електрически снаф. Сега те наблюдават и чакат, докато последователността на стартиране на двигателя се разгръща, надявайки се на запалване. Двигателят бучи до живот, бълва пламъци, разклаща изпитателния стенд и изпраща подвижен гръм из кампуса.
Това беше първият тест на двигателя, засвидетелстван от няколко наблюдатели, впечатляващо изживяване. Екипът беше в екстаз - накрая цялата тази упорита работа беше възнаградена. Приповдигнатото настроение обаче бързо бе свалено от откриването на повреда на двигателя. Инжекторът, сърцето на двигателя, беше разтопен и изгорен от пламъците. Екипът е разработил нов прототип, 3D отпечатан от неръждаема стомана. Самите пламъци, които задвижват двигателя, достигайки около 4000 ° F, бяха погълнали външната стена на самия инжектор, излагайки вътрешните колектори. Този нов дизайн, създаден в партньорство с Protolabs, компания за производство на прототипи, беше разширил границите на хардуера, отрязвайки ненужния материал и излизайки на ръба на това, което беше възможно да се отпечата. Дизайнът ще се нуждае от допълнителна итерация.
Частта беше чудо на инженерството за студентски проект. Студентите са работили с инженери в 3D Systems и техните инструменти за проектиране на адитивно производство (DfAM), за да изработят инжектор за печат, който за случаен наблюдател прилича на циркова палатка. Конструкцията наподобяваше тази на катедрала, с наклонени тавани, издигащи се от лицето на инжектора. Сложен модел на сблъскващи се отвори изстрелва горивото в огъня на горивната камера, освобождавайки невероятно количество мощност - около 1,5 MW или еквивалентна на изтребителния самолет P-51 Mustang - всичко това в 4-инчова горивна камера.
Финалната част беше отпечатана на метален принтер 3D Systems ProX® DMP 320 в LaserForm® Ni718 (A), устойчива на окисляване и корозия сплав Inconel. След като бъде отпечатан, екипът на 3D Systems премахва неизползвания материал от вътрешността на детайла, обработва термично детайла за облекчаване на напрежението и отстранява детайла от монтажната плоча с помощта на метална механична механична обработка (EDM). Финалната част тежаше 1,16 паунда (0,53 кг), което е малко в сравнение с 350 паунда тяга, която тя произвежда.
Частта беше изпълнена фантастично предишната година, което доведе до първото успешно изстрелване на студентски течен ракетен двигател в Станфордския университет. Но тъй като второто изстрелване на прототипа на екипа разкри недостатъци в дизайна на новия прототип на инжектора, цялото внимание отново беше насочено към „Стария надежден“ инжектор 3D Systems.
На 14 юни 2019 г. учениците на SSI събраха едно последно усилие да тестват отново двигателя си. Опитвайки изгаряне с пълна продължителност, всички залози се движеха на този последен тест. Дълбоко в двигателя се намира инжекторът 3D Systems, прясно почистен с кислород. Когато двигателят се задейства този втори път, от целия кампус дойдоха съобщения, че SSI е „отново на работа“ с ракетните си изпитания. Двигателят затъмни всички предишни рекорди на мощността на отбора, достигайки със средна продължителна тяга от 310 паунда за огромен десет секунди, достатъчно, за да изпрати ракетата на SSI покрай рекорда за височина на студентския аматьор. Инжекторът за 3D системи „Old Reliable“ издържа теста напълно невредим.
„Прегледите на насоките и дизайна на 3D Systems бяха много полезни за студентите и мисля, че ползите действаха и в двете посоки“, казва Грег Зилиак, изследовател на НАСА и професор-консултант в катедрата по аеронавтика и астронавтика в Станфорд. „Вярвам, че 3D Systems добави към своите познания относно проблемите, свързани с производството на високотемпературни части за аерокосмически приложения, които са различни от другите приложения. Този проект беше категорична печалба за двата края. "
Написано от Дамян Лоя Лоя | Публикувано в ракети
На снимката: Екипът на IREC 2018 позира с напълно сглобена ракета преди изстрелването
Екипът на IREC 2018 пусна финалната версия на своята ракета в четвъртък, 21 юни, на Международното състезание по ракетно инженерство в космическия порт Америка, Ню Мексико. Летейки до височина 28,448 фута, ракетата достигна апогей близо до целевата височина на екипа от 30 000 фута. Успешно се възстанови под дрога и остана напълно непокътнат през целия полет. Всички тези фактори влязоха в надморската височина и резултатите на полета на отбора, спечелвайки отборното второ място в своята категория.
Написано от Chloe Glikbarg | Публикувано в ракети
Тази последна седмица SSI Rockets тръгнаха на дълго пътуване до Ню Мексико, за да се състезават в първата встъпителна купа на Spaceport America, едно от най-големите състезания по ракета в света, с над сто отбора от пет континента.
Официалната ни мисия!
След дълго пътуване с кола до космодрума Америка в Ню Мексико, се заехме да се подготвим за изстрелване в мехурчетата от 118F и от време на време ветрове от 25 мили в час И въпреки че всичко, което притежавахме, скоро беше покрито с лек слой прах, успяхме да бъдем един от първите екипи, стартирали!
Нашата ракета, Heart of Steel, официално стана най-бързото и най-високото изстрелване на SSI, достигайки до 1,5% от нашата цел за надморска височина от 30 000 фута, достигайки крайна максимална скорост от 1,8 пъти скоростта на звука и издържаща, в един момент по време на възстановяването, над сто гравитации на ускорение! Въпреки че претърпяхме несъвършено възстановяване и полезният ни товар - нова телеметрична система, която не изисква наземна станция - не успя да се разгърне, като цяло нашето изстрелване беше едно от най-успешните в състезанието.
Всъщност, когато прахът (буквален и фигуративен) се уталожи, ние бяхме на първо място в нашата категория за височина и двигател, с резултат близо 50% по-висок от отбора на второто място!
Изключително сме благодарни на всички, които направиха този успех възможен - на нашия екип, университета, нашите спонсори, нашите приятели в аматьорската ракетна общност и, разбира се, Spaceport America и Експерименталната сондажна ракетна асоциация, че направиха всичко това възможно. IREC 2017 беше прекрасно изживяване, пълно с растеж и напредък за нашия екип - натрупахме безценен опит в управлението на най-големия ни проект досега, станахме още по-професионални и ефективни, формирайки взаимоотношения в колегиалната ракетна общност и изграждайки необходимия ни опит за да направим още по-големи скокове в бъдеще!
Ние сме невъзможно развълнувани за тази идваща година и вече сме заети да приготвим нещо още по-хладно - напред и нагоре!
Написано от Томас Кери Уайт | Публикувано в ракети
Миналата събота, 16 април, екипът на IREC на Rockets направи пътуване до стартовата площадка, собственост и експлоатация на Friends of Amateur Rocketry (FAR) близо до Мохаве, Калифорния. Беше дълго пътуване с кола там и обратно, но си заслужаваше шансът да тестваме дизайна на ракетата, който в крайна сметка ще вземем със себе си в Ню Мексико за Купата на Космодруса Америка през юни.
Отляво надясно: Сайлър Брисън, Мари Джонсън, Джон Дийн, Рушал Ридж, Логан Ерера, Ян Гомес, Джеймс Колано, Уилям Алверо-Коски, Дерек Филипс, Кристофър Мей, Томас Уайт, Ребека Уонг, Ши Тук, Рукая Турава
Въпреки че успяхме да вкараме само един полет на нашата ракета, бяхме много доволни от възможността да тестваме всички наши основни системи, от механизма за разполагане на нашия полезен товар, до нашата система за задържане на мотори, до нашата авионика и маяк SRAD + GPS проследяване. Всички наши под-екипи научиха много от пътуването и бяха развълнувани, че трябва да се върнем вкъщи с всичките си компоненти и сме възстановени! Очакваме с нетърпение следващото ни тестово стартиране, когато се върнем с различни ощипвания и подобрения.
Аутрич
Някои допълнителни бонуси към пътуването бяха да се срещнете с екипа на Cal Poly и да гледате как ракетата им има красив полет и да получите възможност да разговаряте с някои местни ученици от гимназията за нашия проект! И накрая, бих искал да поздравя Ерик Мелвил за неговата непрекъсната подкрепа, докато напредваме в нашия проект. Той е богат на насоки и информация както на стартовия сайт, така и извън него. Благодаря ти, Ерик!
Написано от Мари Кристин Джонсън | Публикувано в ракети
- 30G 6ms положителна посока на ос, 3 оси
- 30G 6ms отрицателна посока на ос, 3 оси
- Ос на тяга 10Grms 20Hz - 2kHz 20 секунди
- 7.6Grms странични оси 20Hz - 2kHz 20 секунди всяка
Тестовите спецификации идват от два източника. За шок използвахме реални стойности, които бяхме записали при предишни полети. За вибрации използвахме спецификациите от Наръчника на потребителя на сондиращи ракети на НАСА - Ниво на автомобила 1. Тези спецификации на вибрациите се използват за квалифициране на полезния товар за излизане в космоса на звукови ракети на НАСА.
Написано от Джон Ларс Дийн | Публикувано в ракети