За да квалифицира новата си Mazda2/Demio за освобождаване от данъци на Япония за зелени данъци, Mazda разработи нов трик с мощност от 1,3 литра с цилиндров двигател Miller, който е естествено аспириран от всички неща. Обикновено се изисква компресор в цикълния двигател на Miller, което прави новата мелница на Mazda особено интригуваща. Той ще бъде комбиниран с първия CVT на Mazda, а благодарение на диетата от 222 фунта, новият Demio се очаква да върне 54 мили на галон. В прессъобщението след скока Mazda прави голяма работа за ефективността на новия си двигател Miller, но пропуска да спомене колко мощност произвежда. Това не е изненадващо, тъй като е общоприето, че в сравнение с нашите традиционни двигатели с цикъл на Ото, Miller отменя мощността за повишена ефективност (за това обикновено е компресорът). С този нов двигател обаче Mazda допълнително затвърждава репутацията си на производител на автомобили със склонност към алтернативни форми на вътрешно горене.
Mazda разработва нов двигател с естествен аспиратор MZR 1.3L с цилиндров двигател
Новият двигател MZR 1.3L дава възможност на изцяло новата Mazda Demio да постигне икономия на гориво от 23,0 км/л и да се класира за освобождаване от данъци на Япония за зелено
HIROSHIMA, Япония-Mazda Motor Corporation разработи нов, атмосферен MZR 1.3L цилиндров двигател Miller, който ще задвижва изцяло новия Demio (известен като изцяло новата Mazda2 на задграничните пазари), когато той се продава в Япония през Юли 2007 г. В комбинация с първата непрекъснато променлива скоростна кутия (CVT) на Mazda, двигателят ще подпомогне новия Demio да постигне икономия на гориво от 10-15 режима от 23,0 км/л, подобрение с приблизително 20 процента спрямо оценката от 19,2 км/л на настоящия модел.
Новоразработен от сегашния алуминиев двигател MZR 1.3L DOHC, атмосферният двигател с цикличен цикъл MZR 1.3L Miller използва забавено затваряне на всмукателните клапани, за да намали загубите на изпомпване и да подобри топлинната ефективност чрез по-високо съотношение на разширение. Времето на всмукателния клапан е оптимизирано от системата за последователно регулиране на клапаните, за да осигури подобрена горивна ефективност спрямо настоящия двигател MZR 1.3L при пътуване и ускоряване. В комбинация с CVT, който предава въртящ момент при ниски скорости без загуба на мощност и елиминира удара при превключване на предавките, настройката постига отлична горивна ефективност, както и плавно и вълнуващо пътуване.
В допълнение към този нов, високоефективен задвижващ механизъм, изцяло новият Demio е направен с около 100 кг по-лек от предшественика си чрез техники за намаляване на теглото, което е довело до пъргаво управление и значително подобрена икономия на гориво.
Моделът Demio с атмосферния двигател MZR с обем 1,3 литра от Miller, комбиниран с трансмисията CVT, постига икономия на гориво, което е оценено на 20 процента или по-добро от нивото, определено от японските стандарти за икономия на гориво от 2010 година. Емисиите на отработени газове също са най-малко 75 процента по-ниски от стандартите от 2005 г., което отговаря на японския стандарт за супер свръхниски емисии (SU-LEV) и отговаря на изискванията на Demio за освобождаване от екологичен данък.
Чрез своя план за устойчиво увеличение-мащабиране, обявен през март 2007 г., Mazda обяви намерението си да преследва хармонията, усещана между удоволствието от шофирането и характеристиките на околната среда и безопасността, и стремежа си към усъвършенстван свят на мащабиране и мащабиране. Това включва непрекъснатото желание да създадем завладяващ дизайн, да предоставяме на нашите клиенти непрекъснато удоволствие от шофирането и да развиваме подобрени технологии за безопасност и опазване на околната среда.