Mazda6 MZR-CD 2,2-литров турбо дизел

В продължение на години Mazda беше член на нашето семейство. Беше там, когато се прибрах от училище, когато си пасах крака и когато се прибирах след няколко бири. Нашият чифлик видя много поколения Mazda да идват и си отиват. Първата Mazda на баща ми беше купе от 1987 г. 626 и аз си помислих, че това са коленете на пчелите и, честно казано, беше доста готина кола по това време. Следващият му шум беше купе от 1990 г. 626 и това беше също толкова добро, ако не и по-добро. Беше толкова удобна кола, много ми хареса. Също така мисля, че това беше първата ни кола с електрически стъкла!

шофиране

Както и да е, след всичките 626 г. нашето семейство имаше MX3 (всъщност това беше автозам AZ3!) И два 323. И така, когато ми предложиха новата Mazda 6 за тестово шофиране, бях развълнуван. Харесвам тези автомобили и ми беше интересно да видя дали увеличението на Mazda 6 ще ме впечатли.

На пръв поглед наистина бях завладян от хладно елегантния външен вид на тази кола, моделът, който ми беше даден, беше блестящо искрящо черна слюда и беше зашеметяващо да гледам. Не съм голям фен на спойлерите, но ако някога е бил подходящ, то е този.

Вътре, както при старите 626-и, с които бях свикнал, 6-те бяха наистина удобни и просторни. Атмосфера, с която бих могъл да свикна.

Както и да е, 2.2 Turbo Diesel е чисто нов за Mazda и се представя за първи път през 2009 г. 2.2 се предлага в 3 различни версии - мощна, наистина мощна и още по-мощна! Имах наистина мощния, или модела от среден клас, ако искате, със 163 конски сили при 3500 об/мин и 360Nm (нютон метра) въртящ момент между 1800 об/мин и 3000 об/мин. Тази мощност означава, че гледаме на около 9 секунди, за да стигнем от 0-100 км и максимална скорост от 212 KPH.

Тази кола е много добра по магистралата и шестстепенната му скоростна кутия е много гладка. Шестицата също е на диета и загубеното тегло означава по-добро управление и управление на пътя от другите модели.

Една от целите на Mazda за бъдещето се нарича „Устойчиво увеличение“. Целта е ефективно да се намали максимално разхода на гориво на автомобилите им. Чрез диета и правене на Mazda 6 с около 35 килограма по-лека от предишното поколение Mazda 6 и чрез много технически неща, които не разбирам напълно с дизеловия двигател, всяка от 2.2-литровите Mazda 6 използва средно между 5,5 и 5,7 литри на 100kms. За седанов автомобил с двигател с такъв размер е доста добре.

Тази Mazda 6 изгаря средно 147g CO2/km, което я поставя в данъчната група C - което означава 302 € годишно.

Mazda 6 има 5 звезди NCAP рейтинг. Слушателите и читателите ще се радват да знаят, че ABS, електронно разпределение на спирачките (EBD), помощ при спиране, динамичен контрол на стабилността (DSC) и система за контрол на сцеплението (TCS) са стандартни за всички модели.

Mazda 6 също има 10% подобрение на удара на черупката на своя предшественик. От вътрешната страна има нови активни облегалки за глава за предните седалки за защита на врата при удар отзад, шест въздушни възглавници, колани отпред с обтегачи и ограничители на товара и сгъваеми педали на спирачката и съединителя, за да се намали вероятността от нараняване на крака при челен удар - (информация в курсив взета от Mazda Ireland).

Знам, че някои от вас, които слушате, умират да вкараме зъбите си в кола и наистина да я разкъсаме. Но за съжаление това не е колата, с която да го направя - този ден ще дойде, но все още не.

Да, има своите недостатъци - например не бих бил много развълнуван от това, което идва с него - в този ден и възраст бих очаквал - макар и да не - GPS да идва стандартно в колата, по същия начин бих очаквайте също метална боя да не се заплаща допълнително - искам да кажа, хайде, хората ще плащат около 29 000 евро за тази кола, твърде много ли е да хвърлите gps и метална боя за тази цена?

Както и да е, ако трябваше да сравня 6-те с това, което бих сметнал за най-големите си съперници в тази страна, The Avensis, The Mondeo, The Passat и The Insignia - определено е там горе. Като начало определено е по-забавно от останалите и предизвиква отлична конкуренция за тази лига автомобили.