Това е уики, поддържано от общността. Ако забележите грешка, тогава можете да я поправите.
Логистиката Състои се от получаване на мъже (заместители), консумативи и оборудване, където е необходимо, за да се подкрепят бойните сили.
Съдържание
- 1 Консумация на доставки
- 1.1 Използване на доставките
- 1.2 Използване на оборудването
- 2 Област на снабдяване
- 2.1 Местно снабдяване
- 2.2 Входяща доставка
- 2.3 Ефективност на трансфера на доставки
- 2.4 Скорост на доставка на армировката
- 2.5 Списък на зоните за доставка
- 3 Ефекти на предлагането
- 3.1 Гратисен период
- 3.2 Санкции за изчерпване на доставките
- 4 Потребителски интерфейс за логистика
- 4.1 Карта на доставките
- 4.2 Логистичен прозорец
- 5 конвои
- 5.1 Търговия
- 5.2 Транспорт на войските и военноморски инвазии
- 6 Референции
Консумация на доставки [редактиране]
Потреблението на доставки е общ термин за сумата на доставките и оборудването, които всеки ден се изразходват от военните. Режимът на карта на доставките помага да се разбере колко доставки се консумират/произвеждат в дадена зона за снабдяване, а Логистичният прозорец ще покаже колко оборудване се използва в цялата нация.
Използване на доставката [редактиране]
Използване на доставките е дневната норма, при която единица консумира лепенки, куршуми и боб (известен още като Доставка).
Всяко отделение има базово ниво на използване на снабдяването, което е сума от използването на снабдяването на батальйоните и поддържащите роти в шаблона на дивизията, което след това се модифицира от процента на текущата работна сила в дивизията. И накрая, нивото на активност на дивизията дава модификатор:
- Когато е неактивен: -5%
- При движение или в битка: +50%
Въздушните крила и корабите също имат снабдяване. Те не се влияят нито от работна сила, нито от активност.
Използване на оборудването [редактиране]
В допълнение към консумацията на доставки, единицата ще загуби и оборудване. Това може да се случи поради изтощение и злополуки или битка. Оборудването трябва да бъде заменено чрез логистичната система.
Област на доставка [редактиране]
Картата на света е разделена на 358 доставки, обхващащи земя, които обикновено се състоят от две или три държави. Всяка област има свой собствен поддържан лимит на доставките за броя на доставките, които могат да бъдат доставени на звената в тази област. Ако изискванията на подразделенията в района надвишават поддържания лимит на снабдяване, тогава армията поема износването и получава бойни наказания. Поддържаният лимит на предлагането се изчислява чрез добавяне на следните два фактора.
Местно снабдяване [редактиране]
Сумата от следното:
- Базова стойност 1-16 за конкретната зона на доставка.
- Всяка посочена градска провинция, която има точки за победа в района на снабдяване, добавя:
- 1-9 VPs: +1
- 10-19 VP: +2
- 20-29 VP: +3
- 30-39 VP: +4
- 40-49 VPs: +5
- Областта на снабдяване, съдържаща национална столица, също получава стойността на своята инфраструктура, сякаш е "приемащата зона на доставки" в изчислението на входящите доставки, описано по-долу (тъй като в противен случай няма действително входящо предлагане).
Входяща доставка [редактиране]
Доставките могат да текат от столицата до дестинацията по суша или по суша -> отвъд океана с конвой -> по суша. Системата за снабдяване предпочита сухоземни маршрути и определя най-ефективните зони за доставка, през които да се стигне. Не е възможно да се диктува маршрута, по който се движи. Ако сухопътният маршрут би бил по-дълъг от 15 зони за снабдяване или е невъзможно да се достигне до зоната за доставка на местоназначението, тъй като той е на различна суша до столицата, тогава системата ще използва маршрут за доставка, който включва пътуване от конвой в чужбина.
Важно е да се отбележи, че доставките могат да влизат и излизат от морския път само веднъж в рамките на дадено пътуване, което означава, че системата за снабдяване не може да заобиколи блокираните проливи, като ги заобикаля по суша; след като маршрутът отново влезе в пристанище, той трябва да може да стигне до местоназначението си само по суша през останалата част от пътуването.
Ако няма валиден маршрут в чужбина, поради блокирани проливи или нито един по суша, защото единиците се намират в джоб, заобиколен от врага, тогава единиците няма да получат входящо снабдяване. Те също така няма да могат да получат никакви заместители на оборудване или работна сила, подсилване или подобрения от логистичната система.
При определяне на маршрута на снабдяване на конвои за отвъд океана, системата може да използва всякакви две военноморски бази под приятелски контрол, което означава, че те се контролират от самата държава или членове на фракцията, от която е страна. Това ще благоприятства военноморските бази, които имат по-високи нива, ако има повече от една налична.
Входящите доставки са равни на пречките (най-ниската стойност) по най-добрия път от столицата, включително както крайната зона на доставки, така и столицата, което означава, че ниската или повредена инфраструктура може да осакати фронтовите сили чрез неадекватна логистична подкрепа. Областите на снабдяване са свързани със стойности на захранването, както следва:
- Суша: Области за снабдяване с прилежаща земя. Стойността е сумата от:
- 0,5 пъти квадрата на средната инфраструктура в изпращащата зона за доставка. Столиците не получават този фактор.
- 2 пъти квадрата на средната инфраструктура в приемащата зона за доставка. Обърнете внимание, че националните столици включват тази стойност в своята „местна“ доставка.
- С конвой в чужбина: снабдявайте райони с конвойна връзка. Максималната пропускателна способност е по-ниската от 3 пъти нивата на всяка от военноморските бази в изпращащата и приемащата зони за доставка.
- Пример:
- Областта за изпращане има 3 порта, размери 6, 3 и 7. Добавените заедно дават 16. Умножено по 3 дава 48.
- Получаващата зона има 2 порта: размери 2 и 3. Събраните заедно дават 5. Умножено по 3 дава 15.
- Така че изпращащата зона може да изпрати 48, но приемащата зона може да получи само 15, така че конвоят може да достави само 15.
- След това това се променя от ефективността на маршрута на конвоя.
Ефективност на трансфера на доставки [редактиране]
Тази стойност е най-близкото нещо до функцията "блок за блокиране" в играта в момента.
Маршрутът на конвоя се подчинява на модификатора за ефективност на трансфера на доставки, който може да се види чрез превключване в режим Naval Map (F2) и задържане на курсора над пунктираната бяла (или червена) линия. Можете да видите само тези редове и техните ценности за вашата собствена нация. Ако обаче превключите в режим на карта за снабдяване (F4) и задържите курсора на мишката върху иконата за снабдяване в зоните за снабдяване на врага, възможно е да видите ефективността на трансфера в тази зона за доставка на врага.
Следната информация беше интерпретирана от този файл: \ Hearts of Iron IV \ common \ defines \ 00_defines.lua
- Ако повредите конвоен маршрут, доставящ доставки, ефективността на този маршрут няма да започне да се възстановява, докато не минат 7 дни без други конвои да бъдат унищожени.
- 1 конвоен кораб осигурява до 4 доставки
- Трябва само да унищожите 80% от конвойните кораби по маршрута за доставка, за да намалите ефективността до своя минимум, който е 5%.
- След като минат 7 дни без да бъдат унищожени допълнителни конвойни кораби, ефективността се възстановява със скорост от 4% на ден.
Скорост на доставка на армировката [редактиране]
Блоковете получават подсилване на работната сила и оборудването по-бавно, колкото повече се отдалечават от столицата и толкова по-лошо е положението с доставките в техния район на доставка.
Разстоянието до капитала (измерено в зоните на захранване) намалява скоростта на армиране с до 40% на разстояние от 15 зони на захранване.
Ако консумацията на захранване () в района надвишава наличното захранване (), скоростта на армиране се умножава по. Двете наказания се подреждат мултипликативно; базовата скорост е 100%.
Списък на доставките [редактиране]
Ефекти на доставката [редактиране]
Устройствата изискват захранване, за да функционират с максимален капацитет. Ако единиците в зона за снабдяване консумират повече предлагане, отколкото се поддържа, те ще започнат да търпят наказания в битки, в допълнение към наказанията за липса на работна ръка и оборудване.
Гратисен период [редактиране]
Гратисният период е колко дълго може да мине единица, докато бъде отрязан от доставките, преди действително да страда от липсата на санкции за доставка. Продължителността по подразбиране за този период е 72 часа, докато доктрината Pocket Defense увеличава това с 48 часа.
Санкции за изчерпване на доставките [редактиране]
Ако единица е под максималната мощност, тя получава до следните наказания:
- до 30%износване
- до -80% скорост на движението
- до -30% процент на възстановяване (възстановяване на организацията)
- до -33% бойно наказание
（Трябва да включва наказанието за намаляване на организацията)
Тези максимални санкции се умножават по 1 минус предлаганата фракция, нараствайки линейно от нула до тази сума за 30 дни.
Потребителски интерфейс за логистика [редактиране]
Има две части на потребителския интерфейс за логистика: карта на доставките и логистичен екран. Картата, достъпна чрез прекия път F4, показва зоните на снабдяване и поддържаната граница на предлагане на всички зони на снабдяване, които са в страната, заети от нея, на брега или граничат с нацията. Екранът за логистика, достъпен чрез пряк път I, показва запасите на нацията от различно армейско, военновъздушно и военноморско оборудване, което е налично в момента, дефицита или излишъка от тези доставки и т.н.
Карта на доставките [редактиране]
Картата за снабдяване е един от режимите на играта, който показва зоните за снабдяване по света и търговските маршрути на океана на играча.
Логистичен прозорец [редактиране]
Логистичният прозорец е един от основните екрани на потребителския интерфейс, който показва информация за ресурсите и оборудването на страната.
Конвои [редактиране]
Конвоите се използват само ако търговски път е ангажиран с държава, която не може да бъде достъпна по пряк сухопътен път в рамките на определен обхват [1]. По този начин, ако една нация няма излаз на море, те не могат да използват конвои. Конвоите се създават от корабостроителници в производствения прозорец и могат да бъдат изградени до определен брой конвои или за неопределено време, точно както всяко друго военноморско звено. Въпреки това, за разлика от всички други военноморски части, те може да не бъдат разгърнати и автоматично да бъдат складирани като конвоен пул. Това не може да бъде променено. Конвоите се изтеглят автоматично от този пул, ако е необходимо за търговия, доставка, отдаване под наем и транспорт на сухопътни войски (включително инвазии).
Търговия [редактиране]
Във всяка държава може да липсва един или повече ресурси по всяко време на играта и може да се обърне към търговия, за да ги допълни.
Забележка: Не е възможно да се извършва търговия между две воюващи нации или ако има Затворена икономика Закон.
Транспорт на войските и военноморски инвазии [редактиране]
В екрана за технология на военноморските единици има назована линия от технологии превози. Те увеличават капацитета на морската инвазия (колко войски могат да бъдат използвани за нахлуване от едно командване и едно пристанище наведнъж), намаляват наказанията за морско нашествие, за да могат битките да бъдат по-ефективни, намаляват времето за подготовка, увеличават скоростта на инвазия, и да намали изискванията на конвоите на войските.
Морската инвазия, след като бъде планирана, ще използва конвои, изтеглени от запаса. Ако няма такива в запаса, нашествието ще изчака повече да бъдат произведени или пуснати обратно в запаса от други цели. Транспортните конвои ще бъдат върнати в запаса след инвазия, освен ако не бъдат унищожени при транзит, като в този случай както конвоите, така и всички войски на борда ще бъдат загубени.
Избирането на група дивизии под команда ще има снимка на кораб, плаващ до Стратегическо преразпределение и ще каже общото тегло на дивизиите или колко конвои са необходими за транспортиране на дивизиите. Моля, обърнете внимание, че транспортите не се натрупват специално за конкретна инвазия. По този начин е напълно възможно да останете без транспорт, преди операцията да започне. Това е особено вярно, ако Англия не е паднала. Дори през 1940 г. над Канала може да има 1000 самолета и британски флот от 64+ кораба. Това не включва френски подводници, които са оцелели, или малкия британски подводен флот, който също ще се съсредоточи върху канала. За период от 30 дни е възможно да загубите над 100 транспорта само в Ламанша.