Ако разбирам механиката правилно (информиран предимно от космическа програма!), Най-големият "разход" при пътуване на повечето места е влизането в LEO. И всяко удвояване на полезния товар изисква повече от удвояване на горивото. Всичко това изисква значително по-големи и по-сложни ракети.

предвид

Или разбирам истинските разходи за изстрелвания (знам, че самото гориво е относително евтино) или подценявам сложността на свързването на два космически кораба в здрава и твърда връзка, докато съм в орбита.

Опитвате се да стигнете до орбита, така че задръжте v и делта-v постоянна. Тогава имате съотношението между "мокри" и "сухи" маси постоянно. Така че колкото повече пускате, толкова повече гориво отнема и това е линейно. Не виждам как физиката би работила иначе?

Над определен размер вече не можете да натрупвате и трябва да направите превозното средство равно. Това е така, защото определена площ на изпускателната дюза може да осигури само толкова тяга. Така стигате до около 100 метра и тогава вашата ракета не може да напусне земята, защото масата на горивото е по-висока от наличната тяга.

След това има тяга към тежестта, което означава, че за да слезете от земята и около две минути след старта си, е много по-важно да имате много тяга, отколкото да имате висока ефективност. Основното правило за играчите на KSP е 1,2 тяга към теглото на земята. Ще се борите със загубите от гравитацията и в крайна сметка ще получите около 0,2 g ускорение извън подложката. Това се увеличава постепенно с изгарянето на масата на съда.

По-късно в полета основната сила за преодоляване е атмосферното съпротивление. Колкото по-бързо вървите, толкова по-лошо става. Дебелите ракети ще имат по-трудно време. Така че не можете да отидете твърде широко, не можете да отидете твърде високо и има много компромиси, които трябва да се направят по пътя.

Но кратката версия е не, не държите v и delta-v константа. Има много повече променливи, които трябва да се вземат предвид при изстрелване на ракета от изправен старт, където са ангажирани гравитацията и атмосферата.