Карате ли колелото си достатъчно, за да поддържате добро здраве? Подозирам, че много хора всъщност не го правят. Необходимо е изненадващо количество колоездене, ако това е основното нещо, което правите за упражнения

Много източници предполагат, че половин час на ден упражнения са около минимума за поддържане на добро здраве.

изглед
Моят състезателен мотор. Останал от 80-те години на миналия век, стоманена рамка и
неиндексирано зъбно колело. Не е най-удобният избор за мен
дълги разходки, идеални за бързо завъртане из града и провинцията
Тъй като работя от вкъщи, нямам принудително пътуване до работа, както беше в миналото. Това означава, че не получавам автоматично дневна доза колоездене, като отивам на работа и обратно. Всички наши доставки се извършват поне частично с велосипед, но макар че това означава, че карам сравнително тежко натоварен товарен велосипед, краткото разстояние от около 3 км не отнема достатъчно време. Поради тази причина излизам на "пътуване до работното място" поне някои сутрини, въпреки че не е нужно.

Тази сутрин карах малко над 16 км, минавайки през града, спирайки за светофари, насочвайки се към провинцията срещу твърд попътен вятър и се връщах отново вкъщи с попътен вятър, който, разбира се, никога не може да добави толкова, колкото вече отнесеният вятър . Отне ми 31 минути, за да измина разстоянието. Не съм на път да поставя рекорди с тази скорост. Това не е смисълът. Това е умерено упражнение, което е доста лесно, изразходва достатъчно усилия, за да се задъхне понякога, достатъчно, за да повдигне малко пот, но със сигурност не е достатъчно, за да накара сърцето ми да забие, сякаш ще изскочи от гърдите.

Препоръчителна минимална дневна норма - 15 км
При умерена скорост на усилие, 30 минути каране на колело със скорост, благоприятна за поддържане на здравето, се равнява на изминаване на около 15 км при средна скорост от около 30 км/ч. 15 км на ден се равнява на около 100 км на седмица или около 5500 км годишно. т.е. отнема около 5500 км колоездене всяка година, за да се правят достатъчно упражнения за поддържане на здравето.

Друг ден, с компания, се возих на друг доверен стар приятел
на която съм карал много хиляди километри над
последните 20 години.
Ако се придвижвате с двупосочно пътуване от около 21 км (13 мили) всеки ден пет дни в седмицата, това е почти перфектно и ще се добави към приблизително годишната цифра. Ако пътуването до работното ви място е по-кратко, понякога се отклонявайте. Хора като мен, които нямат редовно пътуване до 5500 км (3300 мили) всяка година, вероятно би трябвало да излизат по-често на велосипедите си, което правя и днес.

Евтин велосипеден компютър помага да се следи общата сума. Декември е и ние се насочваме към зимата, но това не е причина да спрем: Колоезденето през зимата е особено полезно.

Как това е свързано с други транспортни средства
Ако колоезденето ще ни бъде от полза както като упражнения, така и като вид транспорт, това трябва да е първият ни избор за първите 5000 км, които изминаваме всяка година. Докато не изминем това разстояние, можем да считаме, че цената на "горивото", използвано за колоездене, е нула, тъй като алтернативата би била да се изгори същото количество енергия, като се хаби във фитнес зала или в някаква друга спортна дейност.

Любителите на моторните превозни средства от време на време правят абсурдно твърдение, че екологичните разходи за осигуряване на храна на хората, каращи велосипеди, ни правят толкова по-малко ефективни от съвременните моторни превозни средства, че би било по-добре да караме кола, отколкото да караме колело. Това са глупости, разбира се. Велосипедите са най-ефективните превозни средства на планетата с известна разлика. Това се удвоява през първите 5000 км, защото изразходването на тази енергия през телата ни не е задължително. Не е нужно да ядем допълнително, за да можем да изминем тези километри, просто трябва да ядем това, което е необходимо, за да поддържаме здравословно тегло, като същевременно правим здравословно количество упражнения.

По-бързо от лекото пътуване
В допълнение към горното, колоезденето е единственото средство за пътуване, което ви позволява да изминавате разстояния с безкрайна скорост, без да отнемате никакво време за пътуване. За повечето велосипедни пътувания изобщо не е необходимо да се отделя време. Как така ?

Нека започнем, като приемем, че всъщност ще правим тези 30 минути на ден упражнения, които са необходими, за да останем здрави. Като упражнявате, докато карате велосипед, можете да се поберете в две 15-минутни пътувания всеки ден (напр. До работа и обратно), без да разпределяте конкретно време за „колоездене“. Това е просто минималното ви упражнение. За сравнение, шофирането на кола може да ви накара да работите за около половината от времето, като отнемате 8 минути във всяка посока, но след това ще трябва да шофирате до фитнес и обратно (5 минути във всяка посока) и също така все още трябва да прекарате 30 минути в упражнения, но в този случай безсмислено се взирате в космоса на машина във фитнеса, вместо да гледате как светът минава, докато карате. Така че като цяло шофирането отнема толкова време от деня ви, колкото действителното време за пътуване в колата, в този случай 26 минути (8 + 8 + 5 + 5), докато карането на всичко до тридесет минути на ден всъщност не отнема време в всичко.

Опровержение
Понякога пиша за здраве и колоездене, но не съм лекар. По-специално, аз не съм Вашият лекар и със сигурност не мога да Ви предлагам здравни съвети лично. Ако имате нужда от здравни съвети или мислите за промяна на навиците си за упражнения, моля, обърнете се към специалист.

Актуализация: Ами средната стойност за Холандия ? Ами електронните велосипеди ?
Често се цитира, че средностатистическият холандец кара по-малко от 1000 км годишно. Ако е така, те очевидно не правят почти достатъчно упражнения на велосипедите си, за да се запазят здрави. Не съм сигурен, че познавам някой, който наистина кара само 1000 км годишно. Почти невъзможно е да карате по-малко от хиляда километра годишно, ако използвате велосипед за ежедневни пътувания. Откривам, че често изминавам два пъти по-голямо разстояние от градския си велосипед всяка година, въпреки че по-голямата част от разстоянието, което изминавам, е на други велосипеди и дори нямам редовно пътуване до работното място в наши дни.

Изследванията показват, че средните мотоциклетисти изобщо не се упражняват много. Ако се опитвате да поддържате здравето си, като карате асистиран велосипед, тогава евентуално няма да получите голяма полза, освен ако не откажете помощта и не карате много повече от 5000 км годишно. Ако карате по-малко от това разстояние, можете да помислите за напълно изключване на двигателя. В противен случай можете да очаквате по-малко полза за здравето, отколкото би се получило от карането на 100% задвижван от човека велосипед.