Тази публикация съдържа препратки към продукти от един или повече от нашите рекламодатели. Може да получим компенсация, когато щракнете върху връзки към тези продукти. За повече информация разгледайте нашето разкриване на реклами.

Шегите за самолетна храна се пишат в този момент. По принцип са толкова зле, жадни за пари авиокомпании са спрели да ги обслужват на всички полети, освен на дълги разстояния.

И преди съм имал страхотни ястия в полети, но самолетната храна все още е самолетна храна. Но след като отстъпи полет от бизнес класа на Japan Airlines от Чикаго-О’Харе (ORD) до Токио-Нарита (NRT), тази история е прекъсната.

Това не беше просто „добро за бизнес класа“ или „отлично за ядене в самолет“. Имах законно едно от най-добрите ястия в живота си в Japan Airlines и все още едва ли мога да повярвам.

Храна за цял живот

Всичко за Japan Airlines, от услугата до декора, е типично японско. През следващите дни ще имаме пълен преглед на полета, но е безопасно да се каже, че се разпростира и върху менюто му от бизнес класа.

току-що

И макар да съм сигурен, че западните опции за хранене също бяха чудесни, що се отнася до мен, ако поръчате нещо различно от японското меню, правите грешно. Все пак сте в Japan Airlines.

Само за да ви дам представа колко добро беше това хранене, всъщност не съм голям фен на японската храна. Разбира се, харесвам прясна порция суши колкото всеки друг. Но в японската храна обикновено липсва жизнеността и подправката на виетнамската кухня или тайландската храна, за които жадувам.

Затова влязох в полета с очаквания на средно ниво. И, е, можете да познаете как е минало това. Имах подобна японска храна в полет от Сингапур (SIN) до Лос Анджелис (LAX) на Singapore Airlines - авиокомпанията номер 1 в света. Това ястие в Japan Airlines го издуха от водата.

Нещата започнаха с забавен буш от две ястия: сирене боконини (помислете моцарела) върху доматен мус с тире песто, заедно със скариди и маринована смес от тиквички, поръсени с трохи от хляб и положени върху крем от аншоа. Те бяха перфектни закуски от три хапки за започване на храненето, поднесени на малка тава от чугун.

Пълното хранене беше разделено на две порции. Първият курс на студени селекции - наречен irodori gozen - беше абсолютно домакинство. Този комплект от бокс се пръскаше от вкус, ястие по ястие.

И докато можете да се позовавате на менюто за пълно описание на всяко малко ястие - кифлички от китайско зеле, пълнени с пиле в горния ляв ъгъл, бамбукови издънки и змиорки в долния ляв ъгъл, октопод, потопен в оцетен сос в долния десен ъгъл - защо да се притеснявате? Това е свидетелство за наистина невероятно хранене, когато не можете да спрете - дори когато не сте точно сигурни какво точно ядете.

След първия курс се чудех как вторият курс - горещият курс, наречен dainomono - може да го оправдае. Е, добре, че двигателите на Boeing 777 са силни. В противен случай някои от съседите ми щяха да чуят някои изрични думи, докато се прибрах. И ако не можете да разберете от снимката, аз се прибрах доста.

Ами сега.

Говеждото беше нежно и ароматно. Оризът и зеленчуците бяха перфектно приготвени - не е лесно постижение на 36 000 фута. Палмата от камбала, приготвена на саке, беше някак напоена с вкус, но все пак лющеща се. А хрупкавите мариновани зеленчуци отстрани бяха идеален начин за разбиване на богатото основно ястие.

И накрая имаше десерт. Взискателен съм към сладките (попитайте жена ми), така че е необходим страхотен десерт, за да ме впечатли истински. Мусът от кисело мляко с маскарпоне с череши и клонче мента беше идеален финал за яденето. Точната комбинация от лека, но сладка, която исках.

И през всичко това, стюардесата, работеща по моята пътека, предостави перфектно обслужване на картината. Инаба непрекъснато имаше усмивка на лицето си, когато падаше и вдигаше всеки курс. Тя винаги проверяваше какво мисля за всеки курс (ако празните тави не бяха достатъчно доказателства) и предлагаше повече. И тя побърза да препоръча страхотно японско саке, което да придружава ястието.

Поне десетина пъти през цялото хранене поклащах невярващо глава. Как може едно хранене на 36 000 фута да е толкова добро?

Не ми се плаща от Japan Airlines, но не съм сигурен, че някой би могъл да ми плати достатъчно, за да изпея този вид похвала. Браво, Japan Airlines, за невероятно хранене.

Как да резервирате бизнес класа на Japan Airlines

Не всяко хранене в бизнес или първа класа ще бъде толкова добро. По дяволите, шансовете са, че не всяко хранене в Japan Airlines ще бъде толкова добро.

Независимо дали е добра или страхотна, или отлична, подобрената храна е само една от многото причини, поради които билетът за бизнес класа може да си струва да се похвалите. И храненето ми просто подчертава каква огромна сделка е използването на мили на American Airlines за прелитане на Japan Airlines от САЩ до Токио.

Без значение от кой американски портал летите, това струва само 60 000 мили AAdvantage за еднопосочен полет до Токио-Нарита (NRT) или Токио-Ханеда (HND).

The AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard в момента има изключителен бонус. Можете да спечелите 60 000 мили от AAdvantage, като направите една покупка - без значение колко - и платите годишната такса на картата за 95 долара. Това означава, че можете да си купите пакет дъвка, да платите таксата и да имате достатъчно мили, за да летите до Токио в бизнес класа.

Но можете също да отворите Citi AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard. С подобрен бонус за добре дошли бихте спечелили 50 000 мили от AAdvantage, след като похарчите 2500 долара през първите три месеца. Годишната такса за картата от $ 99 се отказва през първата година.

Така или иначе и двете карти могат лесно да ви отведат до Токио. И като се има предвид качеството на това хранене, то трябва да е на върха в списъка ви.

Долна линия

Дори да летите в първа класа, страхотно ядене в самолет си струва да отпразнувате. Но ако полетът ми беше някаква индикация, храната на борда на бизнес класа на Japan Airlines заслужава свой собствен парад. Ако искате да ядете ресторантска храна, докато пътувате до Токио в собствения си апартамент, Japan Airlines отговаря на сметката.

Абонирайте се за нашия бюлетин, харесайте ни във Facebook и ни следвайте в Twitter и Instagram

Редакционна бележка: Всички мнения, анализи, рецензии или препоръки, изразени в тази статия, са само на автора и не са прегледани, одобрени или одобрени по друг начин от нито един издател на карта.

Свързани истории:

Кайл Потър

Кайл Потър е изпълнителен редактор на Thrifty Traveler. Той се присъединява към компанията през 2018 г., след като прекарва години, отразявайки държавната и националната политика за The Associated Press. Той обича да помага на другите да разберат объркващия свят на пътуванията, авиокомпаниите и точките и милите.

Имате идея за история или съвет? Изпратете му имейл на kyle (at) thriftytraveler (dot) com