Когато хората ме питат как го направих, те обикновено мислят, че ще отговоря с Кето, Аткинс, Палео или дори с операция.

мъжът

Моят отговор: Орион.

След първоначалното объркване обяснявам малко по-нататък. Истинският отговор всъщност е „мотивация и самоконтрол“. Без тези две неща диетата просто няма да работи.

Какво общо има това от новото влакче в увеселителен парк на King’s Island? Е, както всеки голям и/или висок любител на влакчетата в увеселителен парк ще ви каже, нищо по-лошо от влакчетата в увеселителен парк „Walk of Shame“. Това е моментът, в който се иска да слезете от влакче в увеселителен парк, тъй като ограничителят не може да се затвори правилно около вас поради вашия размер. Болезнено е и знам твърде добре какво е усещането.

При най-големия си тежах около 430 килограма. Към този момент вече почти се бях отказал от това да карам отново увеселителен парк.

Но когато Кингс Айлънд обяви плановете си за Орион, знаех, че е време за промяна.

ЛЮБОВ КЪМ РОЛЕВИТЕ ЧАСТИ

Израснал във Феърборн, семейството ми и аз правехме ежегодни пътувания до остров Кингс, любимият ми летен терен. Няколко години дори имахме сезонни пропуски. Започвайки с Beastie, любовта ми към влакчетата с влакчета започна да расте. В крайна сметка завърших по-големите разходки като Racers, Adventure Express и дори Vortex (RIP).

Имаше само един увеселителен парк, който си спомням, че наистина се страхувах да яздя: Звярът. Невъзможността да видя оформлението ме ужаси. Не помогна по-големите ми братя да ми кажат, че гигантско чудовище изскача от гората и се опитва да те изяде. В крайна сметка събрах нервите да го карам и си спомням, че изпитвах истинско чувство за постижение. Бях победил истински страх.

С напредването на възрастта започнах да научавам повече за това как работят влакчетата с влакчета, кой ги е проектирал и къде да отида, за да намеря най-добрите разходки. Умът ми започна да се превръща в енциклопедия на тематични паркове и знания за увеселителен парк. Това беше моята страст. Започнах да пътувам до други паркове.

Любимото ми влакче в увеселителен парк на всички времена е Millennium Force, 310 фута Giga увеселителен парк в Cedar Point, отворено през 2000 г. Това беше първото влакче в увеселителен парк, което наистина ми спира дъха, затова го приписвам на интензивната страст към влакчетата че имам днес.

„РАЗХОДКАТА ЗА СРАМ“

Винаги съм бил по-голям човек. Израствайки, аз винаги съм бил висок за възрастта си. Спомням си, когато отивахме на Кингс Айлънд, майка ми винаги казваше: „Ако някой се раздели, тогава се срещнете в Джаред.“ Аз съм маяк за изгубените в тълпата. Това се повтаря и до днес, тъй като в момента се измервам с височина 6’9 ”. Понякога височината ми може да ме ограничи от възможността да карам определени вози. Не мога да направя много за това, така че е нещо, което просто трябва да приема и да продължа напред.

Сега винаги съм имал проблеми с теглото си. Работата в ресторант около храната всеки ден не помогна. Едва когато реших да следвам страстта си към влакчетата с влакчета, това да бъда по-тежък човек започна да се превръща в основен проблем. Да ти кажат, че си твърде голям, за да караш увеселителен парк, е болезнено за никого, но беше особено трудно, когато имах първата си "Алея на срама" на Millennium Force. Тогава реших да предприема някакви действия за отслабване за първи път. Загубени повече от 100 килограма и теглото ми за момента вече не беше проблем.

Имах късмет, че първата ми кариера ме изпрати да пътувам из цяла САЩ. Винаги щях да планирам няколко допълнителни дни, за да остана, където и да пътувах, за да мога да посетя най-близкия тематичен парк. Разбрах, че любимият ми производител на каране е B&M, като до този момент съм карал почти всички в континенталната част на САЩ, като повечето от 10-те ми най-високи каботажници са проектирани от B&M. По това време бях истински ентусиаст на увеселителен парк, като член на ACE - американските любители на увеселителен парк. Броят ми в увеселителен парк непрекъснато нарастваше, достигайки до 100-те, 200-те, 250-те, в крайна сметка надхвърляйки 295. Бях толкова близо до достигане на 300. Но след това се случи трагедия ... работа на бюрото.

Превключването на кариера е трудно, но преминаването от работа, която е била 100% физическа, към работа, която е 0% физическа, със сигурност може да ви повлияе, особено физически. Теглото ми рязко скочи. Всички хубави неща, които правех, за да не тежа, излязоха направо през прозореца. Леките закуски станаха норма. Късните нощни ястия и преяждането са заменили упражненията и здравословното хранене. Когато теглото ми беше над 300, знаех, че вече няма начин да се впиша в подложките. Самочувствието ми падна. Кръвното ми налягане и холестеролът ми се увеличиха. Спрях да се претеглям, защото просто стана твърде депресиращо. Спрях да ходя по паркове, защото знаех, че няма смисъл. През последните 10 години бяха построени някои наистина невероятни влакчета с влакчета и аз пропуснах повечето от тях.

МОТИВАЦИЯТА, КОЯТО СЕ НУЖДАХ

На 15 август 2019 г. Кингс Айлънд обяви, че ще промени всичко за мен. Те строяха Орион. 300 фута висок B&M Giga-увеселителен парк. Всичките ми любими неща в едно влакче в увеселителен парк и в родния ми парк.

Това беше. Това беше мотивацията, от която се нуждаех. Винаги съм си давал обещание, че ако Кингс Айлънд някога е построил B&M Giga, че ще трябва да го карам, независимо какво ми е било необходимо да го направя. Е, най-накрая го правеха и сега беше време да действаме. Реших в деня на съобщението, че ще отслабна цялото тегло и ще го карам в деня на откриването.

Купих везна и се претеглих - 430 паунда. Ооо Но имайки това предвид, си поставих цел от общо 175 изгубени паунда до деня на откриването, 11 април 2020 г. Това са около 22 паунда всеки месец. Знаех, че ще е трудно, но тъй като имах опит с това преди, знаех, че мога да го направя, ако настроя ума си.

Всеки знае как да отслабне. Диета и упражнения, нали? Както всички знаят, това е по-лесно да се каже, отколкото да се направи. Тук идва самоконтролът. Знаех, че независимо от всичко, трябва да се придържам към него. Ако щях да си определя крайния срок, не можех да имам измамни дни. Не можех да имам почивни дни. Запазете онези дни, когато се случи нещо, което е извън моя контрол, защото непременно ще се случи. Когато някой ме попита дали искам поничка, трябваше да кажа не. Ако излязох на вечеря, трябваше да се противопоставя на тази купа с тестени изделия и вместо това да взема салата.

Трябваше да яздя Орион. Беше по-важно от временното щастие на парче торта.

С упражнения започнах бавно. Обикновен половин час джогинг в гаража ми. Ако не започнах бавно, знаех, че ще изгоря. Трябваше да съм посветен на ежедневните упражнения. Изнесох телевизор и игрална конзола в гаража, за да проследя напредъка си, като същевременно гледах Netflix. Продължих така и в крайна сметка завърших до час и половина упражнения всеки ден.

Реших да се насоча към многообразна стратегия към диетата си. Първо беше хранене със здравословни храни. Опитах се да го поддържам под 2000 калории на ден, състоящ се предимно от плодове и зеленчуци. Също така реших да направя периодично гладуване, само хранене между часовете от 11 до 18 часа. всеки ден. Също така се погрижих да спя достатъчно с поне 8-10 часа на ден. Сънят беше ключов в моя случай. Ако спях, значи не ядях.

С всичко това бях на път. Проследявах теглото си всеки ден, записвайки числото в моя стенен календар с влакчета. Намерих за много мотивиращо да виждам как броят намалява почти всеки ден. Ако този ден не спадна, това беше още по-голяма мотивация да продължите да се опитвате за следващия ден.

Кредит: Грег Линч

Кредит: Грег Линч

ПЪРВИ ИСТИНСКИ ТЕСТ

Първият ми истински тест дойде по време на Winterfest. Към този момент бях загубил около 100 килограма. Тъй като тепърва трябваше да карам Mystic Timbers, реших, че ще отида няколко дни след Коледа и ще видя дали мога да се побера. Седнах на предната седалка, надявайки се, че ограничението ще се затвори. Бях на границите, но го направих. Нямах страховитата разходка на срам. В крайна сметка два пъти се возех в увеселителен парк в ледения декемврийски въздух. Но не можах да спра до тук. Орион има различни задръжки и трябваше да се уверя, че ще се поберам.

Справях се чудесно. До март бях на път да спазя крайния си ден за откриване, когато COVID-19 удари. Светът започна да се затваря. Kings Island обявиха, че няма да отварят парка поради карантината. Сега всички бяхме затворени в домовете си, нямаше право да ходим никъде. Но се опитах да остана позитивен. Знаех, че светът в крайна сметка ще се отвори и Орион ще ме чака, когато най-накрая се отворят. Продължих.

Заради COVID-19 сега работя от вкъщи. За някои е трудно да останат мотивирани със здраве и физическа форма, докато са вкъщи. За мен беше по-лесно. Има по-малко изкушения и е по-лесно да се придържате към редовно упражнение и режим на сън. Поради това успях да постигна първоначалната си цел за отслабване с време, за да отделя време. Реших, че все още мога да стоя, за да отслабна малко повече, затова реших да продължа.

И накрая, Kings Island обяви датата на откриване на 2 юли 2020 г., заедно с някои нови мерки за безопасност на COVID-19. Много съм благодарен, че паркът реши да отвори отново с тези мерки. Проверките на температурата, изискването за маска и други практики за социално дистанциране ме карат да се чувствам в безопасност, за да бъда отново в парка. С удоволствие ще отида в който и да е парк с тези промени, ако това означава, че мога да се кача на увеселителни влакове отново.

ДЕНЯ, КОЙТОТО ЧАКАХ

След като споделих историята си, бях поканен да присъствам на медийното събитие на Орион преди деня на откриването, за да се повозя за първи път в увеселителен парк Денят, който чаках, най-накрая беше тук.

Последното ми претегляне беше 240 паунда, 190 паунда загубени в течение на 321 дни. Направих го! Но дали всичко ще си струва?

С поставената си маска се насочих към проверките на температурата и през главния вход на парка.

Подложката е красива, доминираща над силуета на Кингс Айлънд. Емблематичната B&M писта може да се види практически навсякъде в парка, тъй като се извисява над останалите увеселителни уреди. Докато бавно вървим към задната част на парка, аз просто продължавах да си мисля колко щастлив съм да бъда там. Не само, че цялата упорита работа си заслужаваше за здравето ми, но най-накрая отново трябваше да изживея страстта си отново - нещо, което не бях в състояние да правя от много години.

Приближих се до тестовата седалка и седнах, като спрях за секунда, за да се замисля за миналите времена, когато зеленият индикатор не светеше. Дръпнах ограничителя надолу и чух как щракна на място. Едно кликване. Две щраквания. Светлината светна. Не само бях вътре, но имах и място за свобода! Още едно щракване за безопасно съхранение. Бях развълнувана. Беше официално, че днес ще карам Орион.

Минах през опашката и влязох в гарата. Веднага скочих на опашката за обратен POV. Това беше веднъж в живота ми възможност да направя запис на себе си, за първи път на моето 300-во влакче в увеселителен парк. Седнах, закопчах предпазния колан и спуснах емблематичната система за миди на B&M в скута си. И накрая, след цялата тази работа, моментът беше тук. Влакът беше изпратен и аз тръгнах.

Не можехте да го видите заради моята маска, но имах най-голямата усмивка на лицето си. Бях толкова щастлив и развълнуван, че забравих да се огледам и да се насладя на гледката. Вече бяхме на върха и започнахме да изпускаме тази невероятна първа капка. Останалите отлетяха. Тъй като бях сам в моя социално дистанциран ред, просто оставих ръцете и краката си да летят навсякъде, където увеселителен парк им каза, че трябва да отидат. Скорост. Височина. Ефирно време. Този увеселителен парк имаше всичко. Имах времето на живота си. Улучихме този последен пробив и всичко, което можех да си помисля, беше „Удивително!“

Докато влязохме в гарата, просто исках да отида отново. Реших да се върна на опашката. Нямаше да спра да карам, докато не ми казаха, че вече не мога. Скачах на предната седалка. Гледането право нагоре по хълма на асансьора без нищо пред вас спира дъха. Няма нищо подобно да гледате как тази писта лети под вас, докато се движите със скорост от 91 мили в час. Завършихме и веднага исках да отида отново.

Никой не беше на опашката за предната седалка, така че аз просто седнах обратно. Този път около пистата наистина щях да се съсредоточа върху насладата от гледката. Поглеждайки към емблематичните хълмове на The Beast, които се мяркаха през върховете на дърветата, си спомних как преди се страхувах да го карам. О, как са се променили времената. Хората мислят, че съм странен, когато казвам това, но наистина мога да кажа, че съм по-спокоен, докато карам влакче в увеселителен парк, отколкото по всяко друго време. Въпреки това, първата капка на Орион може да е изключение от това. Със сигурност наистина доста удря.

След третото ми пътуване знаех, че оставащото ми време е ограничено. До този момент репортерите започнаха да си тръгват, за да си определят крайните срокове, но аз знаех, че мога да вляза поне още един път. Върнах се в опашката и се приближих до гарата, като този път предпочетох да пътувам на задна седалка. Седнах само за да осъзная, че бях сам във влака, „дзен“, както ентусиастите обичат да го наричат. Това щеше да бъде последният влак на събитието. Изкачих хълма изцяло сам и веднага ме изхвърлиха от мястото си. Изхвърлящият въздух на задната седалка на тази първа капка е невероятен. За това живеят любителите на увеселителен парк.

Връщайки се за последно на гарата, исках още, но уви беше време да се прибера вкъщи. Докато се отдалечавах от гарата, благодарих на всеки служител на Кингс Айлънд, който видях. Бях много благодарен за това, че ме поканиха да дойда на това събитие и да се повозя на този специален увеселителен парк. Той е специален не само заради невероятния си размер и статистика, но и защото е много близо до мен лично.

Само идеята за този увеселителен парк ми помогна да ме вдъхнови да променя живота си. Работих толкова усилено, само за да яхна това чудовище от машина. Наистина мога да кажа, че всичко си заслужаваше и знам, че имам остатъка от живота си да го карам отново и отново.