Снимка от Ръсел Лий, Учтивост на библиотеката на Конгреса

cimarron

ДОСТАВИТЕЛЕН ХЪБ ЗА ЖИВОТ
Тъй като минният бум намалява, ранчото придобива по-голямо значение в историята на Cimarron. Както овцете, така и говедата са били отглеждани в откритите земи на долината Кимарон и околните хълмове. Cimarron се превърна в основен център за корабоплаване с животни, покриващи над 7500 квадратни метра в непосредствена близост до железопътната линия. Местните животновъди обикновено карат запасите си до Кимарон и определят времето на пристигането им, за да позволят незабавно товарене на животни; тук нямаше помещения за хранене в загоните. Превозът на добитък беше съсредоточен през пролетта и есента, като животните бяха преместени или на пазара (обикновено Канзас Сити), през зимата в пустинните райони около Гранд Джънкшън, Колорадо, или в Юта.

ПРОМЯНА НА ВРЕМЕТА
Тъй като технологията бързо се променя, теснолинейната железопътна линия остава в миналото. Подобрените магистрали и големите камиони постепенно заместват железопътната линия, а загражденията и железопътните дворове на Кимарон опустяват. През 1949 г. живописен екскурзионен влак преминава от Гънисън до Кимарон. Това беше последният влак, който пътува по релсите през Черния каньон и малко след това релсите, връзките и загоните бяха премахнати. Депото, кръглата къща, салоните, ледената фабрика и отделните домове също са изчезнали от стария град на Кимарон.

Днес Службата на националния парк поддържа посетителски център, къмпинг и зона за пикник, където някога е съществувал железопътният град Кимарон. Изложба на открито с товарни огради и товарни автомобили помага на посетителите да разберат значението на историята на железопътната линия за животновъдната общност на Cimarron и целия западен склон.

Снимка от Ръсел Лий, с любезност Библиотека на Конгреса

Когато първият влак пристигна, пътниците бяха посрещнати от множество палатки и една дървена кабина. Мнозина вярваха, че докато железопътната линия продължава на запад, Кимарон ще изчезне. Но в края на 1882 г. беше признато, че за да се получат влакове над стръмния връх Cerro Summit, ще са необходими помощни двигатели. Cimarron се превърна в истински железопътен град, пълен с кръгла къща и гара.

Първоначалната цел на тази железопътна линия беше да осигури връзка за доставка на руда от мините в планините Сан Хуан. Въпреки това, живописни екскурзии също са преминали през Cimarron през втората половина на 19-ти и през 20-ти век. Дъщерно дружество на D&RG, "Rio Grande Hotel Company", създаде "хотел Black Canyon и заведения за хранене" в Cimarron. Железопътните пътници с нетърпение очакваха спирката в тази общност, известна с гостоприемството си. Популацията му се е колебала драстично през това време, като на моменти е нараствала до 250 или е намаляла до 25.

Снимка от Ръсел Лий, с любезност Библиотека на Конгреса