отслабване

  • Австралийски долар
  • Конвертируема марка на Босна и Херцеговина
  • Бразилски Реал
  • Британски лири
  • Канадски долар
  • Хърватска Круна
  • Чехия
  • Датска крона
  • Евро
  • Гибралтарска лира
  • Хонконгски долар
  • Унгарски форинт
  • Исландска крона
  • Индийска рупия
  • Японска йена
  • Малайзийски ринггит
  • Мексиканско песо
  • Новозеландски долар
  • Норвежка крона
  • Полски злоти
  • Румънска лея
  • Руска рубла
  • Южноафрикански ранд
  • Шведска крона
  • Швейцарски франк
  • Тайландски бат
  • Американски долар
  • Виетнамски донг

Програма за отслабване на Ducati Supersport

Публикувано от Ричард Гилбърт на 1 юни 2016 г.

Една от целите на моя Ducati SS 900 IE е да намаля теглото на сухо под 170 кг (168 всъщност, за да бъде в съответствие със старите 400-те години от края на 80-те/началото на 90-те).

Не съм далеч от постигането на това, тъй като теглото на сухо може в момента да е 173 кг. Как беше постигнато това? Сухото тегло върху тях е посочено на 188, така че добавете 1 кг за вилично масло, 4 кг за моторно масло, половин кг за съединител и спирачна течност. И имаме около 194 кг. Вероятно по-справедливо.

Е, отървах се от мотора 900 и загубих 6,5 кг, като сложих 1100 Evo мотор там. Очевидно има олекотени кожуси и маховик. Шумозаглушителите Termingoni свалят общо около 4 кг. Уредът за въглеродни влакна беше с около 400gm по-лек, предният калник от въглеродни влакна беше с около 300gm по-лек, отървах се от цялата онази ужасна пяна в обтекателя (300gm), смених фара за късния пластмасов обектив (800gm), замених седалката с диопа. Загубени 1 кг там - релсовата тегло всъщност тежи точно 1 кг. Комплектът инструменти и ръководството бяха 800gm. Така че досега сме с около 14 кг по-леки.

Също така се чудя за колелата. Джантите на Macheseni са с около 3 кг по-леки от тези с 3 спици, които идват преди, но официалните тегла не са променени. Така че официалното ми сухо тегло може да бъде 174 или може да е 171 кг.

Както и да е, днес отидох за лесна победа и загубих колосалните 2,7 кг в батерията. И това е добро място за отслабване, що се отнася до мен. Батерията се намира в лъжичка в резервоара. И там вече има много тегло. Така че мотора ми може да е само 169 кг сух досега!

Придвижвайки се напред, виждам това като свои възможности:

1. Програма за подмяна на титанови болтове. Представяме титанов комплект болтове за предното колело на 916 и SS IE. И само предното колело може да спести 250 грама. Отивам за оптимистични 2 кг, ако направя целия мотор, с изключение на болтовете на двигателя.

2. Кевларен резервоар за гориво. не съм сигурен за този. Спестява 4 кг, но е скъпо за около 1100 британски лири. И ще има нужда от рисуване. Повече разходи

3. Цифров часовник Koso. не съм сигурен и за това. Може да спестите 1 кг тук, но те са малко малки и модерно изглеждащи.

4. Въглеродни джанти, може би още 4 кг спестени тук, но адски скъпи.

5. Съкратете менестрелите/пайовете/харибосите/кебапите.

Но ако направих всичко това, щях да разбия целта си от 168 кг и да бъда на 158 кг суха!