За стартиране на нови нишки е необходимо влизане

ефекта

За публикуване на отговори е необходим вход

Мислех, че можем да се позабавляваме малко за моя сметка, за да започнем през 2020 г. Тази година ще направим много независими аеротестове и ще ги пуснем в нашия канал в YouTube (където почти нищо не съм публикувал в миналото ), но имах тази идея от доста време, за да разследвам как загубата на тегло би повлияла на аеродинамичното ми съпротивление. В крайна сметка би имало смисъл, че докато отслабвате, тялото ви намалява; следователно, площта („А“ част от CdA), която представяте на вятъра, намалява, което намалява съпротивлението ви. Просто!

Сега съм относително голям човек, който не мога да контролирам. От друга страна, аз също съм с наднормено тегло за размера си и това е нещо, което абсолютно мога да контролирам. И така, идеята ми е да тествам влаченето си всеки път, когато сваля около 10 кг. Както ще видите от това първоначално видео, началното число не е добро, но наистина ми е интересно да видя къде отива това.

Извинете за любителското видео. Правя това почти сам и нямам време, нито знания, за да вложа във видеопродукцията. И все пак се опитах да се позабавлявам. Чувствайте се свободни да коментирате, предлагате, познайте колко ниско може да стане плъзгането ми. Ще загубя някъде от порядъка на 40-50 паунда като цяло. Ще отговоря на коментар, направен към видеото в YouTube, но се интересувам от дискусията тук повече.

Сега, следващата седмица ще публикувам друга тема, която ще изисква участие на Slowtwitch. Наистина очаквам с нетърпение този, защото единственият коментар, който чувам многократно, е: „Не съм достатъчно бърз, за ​​да има значение аеро.“ Свинско миене. И така, заедно ще вземем MOP майка, която се вози на път с аеро барове, и ще видим как аероколективът ST колективът може да я направи. Надявам се, че ще имам актуализация и за напредъка ми при отслабване.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

В продължение на години съм разправял този аргумент пред много хора, когато става въпрос за избор на оборудване, особено когато те избират нещо, което е с няколко грама по-леко. Ще следя и ще се интересувам да видя какво точно се случва тук. Загубата на 40-50lbs в името на науката звучи като фантастичен морков, за да се подготвите и да бъдете по-здрави.
Запазване: 50 долара на ботуши за възстановяване на скоростни хрътки | 20 долара на въздушен релакс | 100 долара на Normatec | 15% върху най-абсорбиращия се магнезий

Благодаря, Томас. Да, от доста време имах нужда да вкарам дупето си във форма и също исках да направя този тип тестване, така че две птици.

Наистина нямам представа как ще се получи това. Знам, че ще има значение, но не съм сигурен колко. Всъщност става въпрос за отслабване, докато отслабвам. Вече съм доста по-малък от оригиналното видео, така че ще тествам отново, надявам се тази идната седмица или началото на следващата. Трябваше да тествам в събота, но продължихме дълго и ни свърши времето.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Когато цялото ми тегло бъде загубено, със сигурност ще сменим позицията, защото сте прави, ще мога да се справя по-добре. Но засега просто искам да става въпрос за загуба на размер. По-малка площ = по-ниско съпротивление.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Във видеото бяха разгледани както облеклото, така и позицията. Позицията няма да се промени. Започнах с XXL LG Tri Suit, но също така имам XL и L, които ще сменя за по-добро прилягане. Всъщност за следващия си тест вече ще трябва да намаля размера до XL. Нямам проблеми със задържането на позицията и властта. За мен е по-скоро пешеходец, тъй като в миналото аеро барът ми е с няколко см по-нисък. Обаче умишлено не карам в тази позиция по време на този период на тестване, защото едно нещо, което знаем е, че колкото по-свикнали сте с позиция, толкова по-ниско ще бъде съпротивлението ви. Единственият път, в който карам в аеро в момента, е, когато тествам.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Благодаря! Това трябва да е забавно и е чудесен начин да науча нещо, като същевременно подобрявам здравето си.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Има значение. Помислете колко е хубаво да бъдеш 2-ро колело в бързо групово пътуване зад едър тип срещу момиче!

Това е само маса/размер също. Това не се отнася до възможните позиции на мотора. Колкото по-голям си, толкова по-малко агресивен вероятно ще можеш да бъдеш.

Останалото е просто дрънкане:

Това е по детски, но това е говеждо, което имам със състезанията за времеви изпитания на Zwift. Няма как по дяволите хора, толкова големи, колкото някои, да могат да заемат една и съща аеро позиция. Те ще се нуждаят от таблица за търсене, базирана на тегло/височина, за настройка на CdA или нещо подобно.

Правя TT там с момчета, които държат същите 4w/kg, но извеждат 50 до дори 75 вата повече, тъй като те са с размера на хладилник. Реалния живот? Да, по дяволите няма такъв добър CdA.

По-малка площ = по-ниско съпротивление
---

Виждах да бъде направен случай за по-голямо тяло, особено в средните области, за да се позволи въздухът да тече по-плавно около обекта. Коремът запълва празнината между гърдите и горната тръба. Има много водни бозайници, които не са много тънки и са доста кръгли, които са и ефективно хидродинамични. Може би същият набор от правила може да се прилага за по-голям човек на мотор.

Направете кратка почивка от ST и прочетете моя блог:
http://tri-banter.blogspot.com/

35 хиши след операция на тазобедрената става и се чудеха точно за това.

Не мога да гледам видеото от работа.

Анди Когън казваше, че кг е добрият заместител за А.

Обичам го, Джим. това е страхотно!

"А" е един аспект, "Cd" е друг. Червата на бирата всъщност е аеро, така че ще загубите малко там.;) По-тънки ръце, крака, рамене (?) И дупе трябва да помогнат. Моята WAG, ако паднете до 192 lbs и не промените нищо, освен да намалите размера на костюма, е CdA от .285 от .3052.

Можете ли да кажете повече за аеросензора и какъв протокол използвате?

Аз съм около 190+, така че ми е много интересно.

Отлично видео - само 79 абонати, хайде Slowtwitch!

Още в деня, когато за пръв път извърших някаква аеро работа, открихме, че някои повече мотоциклетисти бяха по-аеро, колкото по-големи бяха, както описва.

Въпреки това, както Джим е наясно, отслабването може да има и други значителни ползи (за здравето и т.н.)
http://www.cyclecoach.com

Мислех си, че трябва да направя цял пост/видео за сензора, протоколите и дори някои аеро основи за тези, които не са наясно. Предполагам, че хората знаят какво означава CdA, но не би трябвало. Със сигурност ще се захвана с това следващата седмица.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Има значение. Помислете колко е хубаво да бъдеш на второ колело в бързо групово каране зад едър тип срещу момиче!

Това е само маса/размер също. Това не се отнася до възможните позиции на мотора. Колкото по-голям си, толкова по-малко агресивен вероятно ще можеш да бъдеш.

дори не съм супер висок (6-1 на 58 кадър), но се кълна, че все още можех да видя настилката само на няколко метра пред него над горната част на главата му!

Добре, така че знам, че това би било тема, а може би и гореща. Винаги съм знаел, че мога да отслабна много бързо и честно го използвах като извинение да не отслабвам. „Мога да го загубя, когато пожелая“ би било моето оправдание за „Ще започна следващата седмица“.

Макар че в момента това е доста прищявка, аз попаднах на прекъсващ пост преди няколко десетилетия. Това работи добре за мен и въпреки че много диетолози няма да одобрят това, което казвам (и те са прави), мога да бъда доста екстремен по отношение на това и да губя 2-3 кг на ден. Тогава не оправдавам това за никой друг. Това не е най-здравословният начин да го направите по някакъв участък от въображението. Когато казвам, че съм екстремен, всъщност се гладувам и си признавам свободно. Но, пак, 242 lbs по никакъв начин не е естествено тегло за мен, така че почти сякаш тялото ми няма търпение да го хвърли възможно най-скоро. Всъщност наистина чувствах, че трябва да сваля това тегло, преди да изпитам истински здравословен проблем. Не знам, все едно тялото ми ме молеше да го свърша веднъж завинаги. Не съм сигурен как иначе да обясня това, но почувствах спешност да се оправя.

За да бъда прозрачен с всички, което мисля, че е важно, докато правя това, лошата ми диета доведе до история както на подагра, така и на камъни в бъбреците, нито една от които не е забавна, но и двете напълно избягвани. тотално върху мен. Правя си почивки от IF, за да поддържам здрав разум и достатъчно забавно, макар че вече съм отслабнал с 20 кг, няма да мога да тествам отново до следващата седмица, така че засега трябва да спра да отслабвам, за да мога да получа номерът за плъзгане! Lol.

Мисля, че това би могло да използва по-нататъшна дискусия и знам, че ще има много въпроси. Ще отговоря възможно най-много с времето, което имам.
Джим Мантън/ERO Спорт

Aero Tidbits публикувани в Instagram и Facebook

Това е нещо забавно (може би не за вас)

Мисля, че трябва да имаме пул за залагания на Cda, моите снимки:

236 в .305
226 на .297
216 на .280
206 на .272
196 на .260
186 на .252

Само промените са костюм.

Бюлетин

17116 Bob's Gap Rd, Valyermo, CA 93563-0056
661.944.5239
slowman-AT-slowtwitch-DOT-com