27 юни 2017 г. • от Terri Dougherty, J.J. Келер

могат

Голямо предизвикателство за шофьорите, които искат да се хранят здравословно, е просто да преодолеят типичната висококалорична тарифа, за да намерят евтини, но здравословни възможности за избор на храна, докато са на път. Снимки: J.J. Keller & Associates

Новината беше шокираща за Емили Плъмър. Нивото на кръвната захар беше скочило, заплашвайки да сложи край на 18-годишната й кариера като междудържавен шофьор на камион.

„Бях взел товар и бях на път за щата Вашингтон, когато получих телефонно обаждане“, каза шофьорът на Спрингфийлд, Мисури. „Мислите си:„ Това не може да се случва. “Работих твърде усилено, за да стигна там, където съм.“

Плъмър далеч не е първият шофьор, който има здравословни проблеми, които застрашават кариерата ѝ. Седем от 10 шофьори са с наднормено тегло, което ги излага на риск от развитие на диабет тип 2, сънна апнея и сърдечни заболявания, според проучване на Националния институт за безопасност и здраве при работа. Медицинските състояния, които често съпътстват затлъстяването, като високо кръвно налягане и диабет, могат да изложат шофьора на риск да не бъде медицински квалифициран за шофиране.

Плъмър е била диабет в продължение на пет години и е поддържала приемливи нива на кръвната захар с помощта на лекарства, преди кръвната й захар да скочи. Знаеше, че диетата й не е страхотна, но не беше сигурна как да я промени.

„Все още ядях чийзбургерите, пържените картофи, содата, бонбоните и чипса“, казва тя. „Просто ядях каквото искам да ям и това беше ужасно.“

Отвъд дисплея на поничките

Едно от предизвикателствата, пред които са изправени Плъмър и други шофьори, е липсата на лесен достъп до евтина здравословна храна. Спирките за камиони са заредени с оферти за супер бонбони и сода. Специалните ресторантски предложения често се въртят около висококалорични предложения. Налична е здравословна храна, но тя не доминира в селекцията и рядко се продава.

„Местата, където можете да намерите лесно паркиране, са спирки за камиони и там те имат предимно боклук“, казва Пол Уест от Хилсборо, Охайо, който шофира от 20 години. „Те ще продадат това, което искат момчетата и искат боклука.“

„В частта на автомобила на спирката на камиона те ще имат контейнери за пресни плодове, но когато отида на бюрото за гориво, това са бонбони с голям размер“, добавя Джули Матул от Ошкош, Уисконсин. "Наистина ли? Хайде. Някои дни са наистина лоши и просто се нуждаете от Dove bar, но нямате нужда от такъв с голям размер. "

Въпреки пречките на пътя към здравословното хранене, Матул успя да отслабне с 35 килограма, когато започна да шофира преди пет години на 45-годишна възраст. Рядко си прави труда да спре на спирка на камион за друго, освен за гориво, спестявайки време и пари, като пече пиле гърди, свински пържоли или предварително опаковано гювече в камиона.

„Ако имах един съвет, който да дам на шофьорите, би било да си вземем малко фурна, изглежда като кутия за снаряжение“, казва Матул, която приготвя ястия и ги замразява в контейнери с порции, когато се прибере през уикенда. Тя включва малката си фурна в запалката на камиона и приготвя храната си, докато шофира.

„Използвам го и като икономия на време“, добавя тя. „Ако знам, че ще доставям след час, ще спра на място за почивка, ще измия ръцете си и ще сложа нещо във фурната. Тогава, когато чакам да бъда натоварен или разтоварен, мога да ям. "

Запасяване

Подобно на Matulle, 48-годишният Уест се отказва от цената за спиране на камиони. Той е вкъщи всяка вечер, така че преди да започне маршрута си, той закусва банани и мюсли и приготвя обяд и леки закуски.

„Нося ястията си със себе си. Една от причините е, че съм много пестелив, а по друга причина получавам много по-добра храна “, казва той. Той не винаги беше толкова внимателен, но промени начина си, след като видя, че лошите навици взеха здравето на приятелите му.

„Искам да бъда достатъчно здрав, за да се наслаждавам на времето, когато съм тук“, казва Уест, чието кръвно налягане е спаднало, откакто е започнал по-здравословната си диета. „Познавам твърде много момчета на CPAP машини и които са на 60-дневни медицински карти.

„Най-голямото предизвикателство е психически да искаш да направиш промяна“, добавя той. „Много момчета се отказват твърде лесно. Трябва наистина да искаш да го направиш. "

Той започна сам да прави по-здравословни избори, а сега получава подкрепа от Таня Джолиф от Rolling Strong, която предоставя уелнес образование и здравно обучение за автомобилната индустрия. Джолиф насърчава шофьорите да започнат с малки промени, с които могат да се придържат, като например да търгуват с голяма пържола за обикновени или да обменят газирана вода за вода.

„Някои шофьори избират каквато и да е опцията за бързо хранене“, казва Джолиф, който е директор за набиране и обучение на Rolling Strong и има бакалавърска степен по хранене. „Започваме да предприемаме тези стъпки, за да намалим размера на порцията на това, което ядат. Тогава те могат да започнат да правят тези по-здравословни избори. "

За да избегне изкушението на прекалено голямо ястие за бързо хранене, тя насърчава шофьорите да складират хладилника на кабината си със закуски, за да не гладуват, когато спират за почивка за хранене. „Някои ще спрат веднъж на ден и ще изядат 1800 калории наведнъж“, казва Джолиф. „Това е лоша стратегия.“

За да избегнат изкушението на извънгабаритно ястие за бързо хранене, шофьорите трябва да зареждат хладилника на кабината си със здравословни закуски.

Започвайки отдясно

Друга грешка е опитът да се спести време, като се пропусне закуска или се хапват бонбони, понички и друга нездравословна храна, вместо да се започне деня с яйца или гръцко кисело мляко, за да се ускори метаболизмът на организма.

За Стефани Кланг от Джоплин, Мисури, закуската може да дойде по всяко време на деня, в зависимост от нейния график на шофиране, но това винаги е част от нейната рутина. Klang, който шофира от 37 години, обикновено има пълнозърнест хляб и фъстъчено масло, заедно с кафе и сметана с половин кафе.

„Тогава обядвам около четири часа след това, дори ако е само 9 часа сутринта“, казва тя. „Никога не си позволявам да огладнеем. Поддържам бадеми, стафиди и протеинови блокчета за здравословни закуски. "

Стратегията за хранене, която включва закуска, е на прав път, според Джолиф. „10-те минути, които отделяте за закуска, наистина ще спестят време надолу“, обяснява тя. „Няма да се налага да спирате допълнително два или три пъти, защото сте гроги и заспивате и се нуждаете от пикап.“

Народността може да бъде причинена и от неправилна хидратация. Шофьор, който разчита на кафе и сода, за да остане буден, може да причини повече вреда, отколкото полза.

„По-внимателни сте, когато сте без кафе и пиете само вода и живеете в хидратирано състояние“, казва Джолиф. „Толкова много летаргия е свързана с хранителните навици и приема на вода или липсата на такива.

„Опитваме се да ги накараме да намалят енергийните напитки, газираната вода и тази захар с високо съдържание“, добавя тя. „Предлагаме да имат ядки заедно със сода, за да минимизират в началото скока на кръвната захар. След това заменете една сода за една бутилка вода. След това опитайте да направите два превключвателя. "

Избраната напитка на Уест беше диетичният зелен чай. За да избяга от изкуствения подсладител, той премина към вода с аромат на зелен чай. „Имам бутилка за вода, която мога да презареждам, която нося със себе си всеки ден“, казва той. „Поставих торбичка зелен чай в бутилката с вода, без захар, и я оставих да се запари. Когато бутилката с вода е празна, мога да я напълня безплатно. "

Златна епоха

Предизвикателство е да заобиколите содовете, чипсовете и бонбоните, които доминират в много спирки на камиони, но в действителност изборът на храна за шофьорите никога не е бил по-добър. Родителите на Matulle бяха шофьори на камиони и тя си спомня, че възможностите им за храна бяха изключително ограничени.

„Нямаше плодове; всичко идваше с пържени картофи “, казва тя. „Те така и не стигнаха до място, където имаше салати и нямаха хладилник в камиона.

„Изборът се подобри. Те са се подобрили значително “, добавя Матуле, която казва, че може да намери по-здравословни храни на разумни цени като ябълки, портокали, банани, мляко, салати и твърдо сварени яйца на спирки на камиони.

И Джолиф отбелязва, че дори изборите за бързо хранене са станали по-добри. „Сега можете да си вземете обикновен хамбургер, странична салата с лек дресинг и неподсладен чай и само за около 400 калории за вашата храна, което е доста добре“, казва тя.

И все пак е необходима сила на волята, за да надникнем над дисплеите на понички и охладители, пълни със сода. Plummer сега планира всичките си ястия, спира в Walmart, за да попълни хладилника в кабината и се придържа към строга диета с ниско съдържание на въглехидрати.

„Няма повече чипове“, казва тя. „Имам хамбургер от време на време, но няма повече пържени картофи. Това е строго месо, сирене, яйца и зелени зеленчуци. "

Тя е разменила сода за вода (пиела е до осем соди от 20 унции дневно) и благодарение на диетата с ниско съдържание на въглехидрати е намаляла от 300 на 204 паунда между октомври и април. Кръвната й захар е спаднала в нормалните граници и тя вече не се нуждае от CPAP машина за сънна апнея.

„Не мога да се върна към стария си начин на хранене“, казва тя. „Това напълно обърна здравето ми.“

Тя осъзнава, че е яла от скука, не защото е била гладна, и желае да има повече информация на разположение на шофьорите за това как да намалят нивата на кръвната захар и да направят здравословен избор.

„Когато ни поставят диагноза, единственото, което ни дават, са хапчетата и машина“, казва Плъмър. „Шофьорите ще бъдат точно като мен. Знаете, че това, което ядете, е лошо за вас, но не знаете как да промените. "

За Уест положителните промени, които той е видял в здравето си, след като подобрява хранителните си навици, го карат да подтикват и другите да правят същото.

„Кажи не на боклука“, казва той. „Толкова е лесно и толкова прието, че всички смятат, че трябва да го ядете. Просто трябва да положите малко усилия, за да ядете правилните храни. Необходими са малко повече усилия, но не е нужно да се поддавате. "