От Том Бабин

23 април 2018 г.

Преди три години вероятно никога не сте чували за Алметьевск, централния руски град с 150,00 души, основан през 1953 г. за обслужване на петролната индустрия. Знам, че не бях. Но оттогава Алметьевск се превърна в своеобразна легенда в света на мотоциклетите, превръщайки се в най-добрия град за велосипеди в Русия и този, който вероятно е адски много по-приятелски настроен към велосипедите от вашия град.

град

Преди две години градът по принцип нямаше велосипедна инфраструктура. Днес той разполага с велосипедна мрежа с дължина 83 километра (с планове за още), голяма част от която е отделена от автомобили, почистена от сняг през зимата и изпълнена с удобни за велосипеди удобства като подложки за крака и ъглови кошчета за боклук. И голяма част от него беше планирана и построена в рамките на няколко месеца и платена от Tataneft, петролната компания, която е двигателят на икономиката на града.

Това е забележителна история, която има толкова общо с младия кмет, който движеше идеята, колкото и уникалните обстоятелства около нея.

Този кмет е Айрат Хайрулин, харизматичен млад политик, който продаде идеята на Tataneft въз основа на ползите за здравето от колоезденето, а след това впрегна силата на личността си, за да прокара идеята през десетилетия на инерция при планирането.

„Не бих казал, че имаме много задръствания в Alymtask, но нашата цел не беше задръстванията,“ Хайрулин заяви по време на зимния конгрес по колоездене в Москва по-рано тази година чрез преводач. „Татанефт смяташе, че„ искаме всички наши служители да бъдат щастливи и здрави. “ â ?

Хайрулин говори като отгледан в Амстердам. Той разтърсва статистически данни за модалния дял и ширината на лентите и буферните зони като доживотен урбанист, като някои от тях несъмнено са взети от мантрата на Копенхагенизис Микаел Колвил-Андерсен, който е консултирал проекта. „Искаме едно петгодишно дете да може да се вози безопасно из града, а родителите им да не се страхуват“, Каза Хайрулин.

Това е вдъхновяваща история за онези, които са преживели ледниковия темп на развитие на велоалеи другаде, но условията в Алметьевск са най-малкото уникални. Не само, че финансирането беше осигурено от петролен гигант, руските градове не са известни със своите консултации с гражданите.

И все пак кметът вече изтъква ползите за здравето, включително намаляване на астмата, неврологични разстройства и смъртност (макар че, за да бъдем честни, се чувства рано за такива изказвания, така че ги приемайте със зехтин). Той се надява, че седем процента от хората ще използват велосипеди, за да стигнат до работа до 2020 г., което е голямо увеличение от началото на проекта, когато този брой по същество е нула.

Лесно е да се мисли, че подобен подвиг никога не може да бъде повторен в западния град и това може да е правилно. Но погледнем по друг начин, ако един индустриален руски петролен град вижда ползите от колоезденето, какво чакаме?

Можете също така да следвате Shifter във Facebook или Medium или да се абонирате за нашия канал в YouTube.

Следвайте Том Бабин в Twitter, Â Facebook или Medium.