пътя

Селска артерия в село Хамбург, Ню Йорк, подкрепи успокояването на трафика с подобрения на фасадите и преустройство за пешеходни фасади, за да съживи Главната улица.

Акценти

  • Намаляване на пътнотранспортните произшествия 57%
  • Нараняванията са паднали 60%
  • Паднаха сериозни наранявания 90%
  • Скоростта на шофиране спадна от 30 mph до 19 mph
  • Маршрутът продължава да се настанява 500 - 600 тежки товарни камиони на ден
  • 1,8% увеличение на населението към изчисленията на преброяването от 2015 г.
  • Драматично увеличаване на публичното програмиране (пазар на фермера, изскачащи прозорци, събития)

Подробностите

Покривайки 2200 мили напречно сечение на Съединените щати, US Route 62 минава точно през историческия център на село Хамбург, Ню Йорк. Маршрутът функционира като Главна улица и обществен автобусен маршрут на селото и се използва редовно от автомобилисти, камиони, пешеходци, училищни автобуси и велосипедисти. В исторически план значителни катастрофи са били често срещани на кръстовищата по маршрута, като едно проучване е регистрирало два фатални сблъсъка в селото за толкова години. Село Хамбург също претърпява седем процента загуба на население през 2000-те, а търговците в центъра на селото се борят икономически, тъй като фасадите от 60-те и 70-те години се влошават с възрастта.

В началото на 2000-те години Нюйоркският държавен департамент по транспорта (NYSDOT) първоначално предложи възстановяване на път 62, за да отговори на опасенията относно бъдещите задръствания. Планът предлагаше добавяне на пешеходни пътеки на кръстовища, като същевременно разширяваше пътните ленти, намаляваше паркирането на улицата и добавяше лента за завой, за общо три ленти. Загрижени за тези потенциални резултати, хората от село Хамбург са работили заедно с NYSDOT за прилагане на мерки за успокояване на трафика.

Джон С. Томас, кмет на Хамбург по това време, покани базирания във Флорида експерт за проходимост Дан Бърдън да ръководи дизайнерска шарета, за да представи алтернативен план, който предлага елементи за успокояване на трафика, като кръгови кръстовища. Докато хората се събираха и работеха с NYSDOT, техните интереси бяха представени чрез формирането на комитет Route 62, който включваше граждани, бизнес лидери и служители. По време на гласуването на селото за двата плана алтернативата за успокояване на трафика спечели мнозинството (4-1).

NYSDOT създаде алтернатива за успокояване на трафика, която използва четири кръгови кръстовища на основните кръстовища на пътната артерия. Кръговите кръстовища забавиха движението, намалиха закъсненията и задръстванията - и все още позволяват целесъобразно движение на 500 - 600 тежки товарни камиона на ден. Цветните буферни ленти помагат за стесняване на пътните ленти и отделяне на движещите се превозни средства от паркираните автомобили. Други подобрения включват пешеходни преходи в средата на блока, допълнителен паркинг на улицата и улични дървета. Едновременно с изграждането на проекта държавата инвестира във фасадни подобрения, за да замени влошените фасади по коридора, а селото коригира законите си за зониране, за да насърчи развитието на по-ангажиращи витрини по улицата.

Всички тези промени допринесоха за по-удобно за пешеходците преживяване, което насърчава уличния живот по коридора. Досега цветните буфери са определени като един от най-успешните елементи на проекта, тъй като те ефективно стесняват пътните ленти и насърчават потребителите да паркират по-близо до бордюра. Велосипедистите използват и буферното пространство.

Завършен през 2009 г., проектът доведе до 60% намаляване на катастрофите и 90% намаляване на сериозните наранявания. Неочакван от държавата, проектът катализира и широкообхватни социални и икономически ползи за селото, в което се наблюдава постоянно нарастване на населението и публичното програмиране. Те включват пазар на фермер, филмови вечери на открито, разходки в градината, фестивал на уличната музика и други събития. Високото ниво на ангажираност сред жителите направи всичко различно в този проект - озеленяването на новия център на града се поддържа единствено от доброволци от селата.

Проектът в Хамбург е отличен пример за това как ангажираността на местната общност може да доведе до уникални и ефективни решения на уникални местни проблеми. Проектът също така демонстрира как правилният дизайн на пътната артерия може ефективно да се справи с транспортните, социалните и икономическите проблеми. През 2010 г. Хамбург бе признат с награда за транспорт на Америка в регионалното състезание за Североизток и бе посочен като модел за сътрудничество.

Дума на улицата

"Цялото ни село е преобразено. Нито един ден не минава в магазина ми, не чувам как всички обичат нашето село. Този проект изпълни всички очаквания, а след това и някои."
- Лора Хакатхорн, управител на селото (Институт по транспорта, доклад на инженерите)

„Този ​​проект има потенциал да има далечни и положителни ефекти върху качеството на живот на жителите на селото.“
- NYSDOT (Институт по транспорт В) Доклад на инженерите)

Елементът с богат текст ви позволява да създавате и форматирате заглавия, абзаци, блокови цитати, изображения и видео на едно място, вместо да се налага да ги добавяте и форматирате поотделно. Просто щракнете двукратно и лесно създайте съдържание.

Елементът с богат текст ви позволява да създавате и форматирате заглавия, абзаци, блокови цитати, изображения и видео на едно място, вместо да се налага да ги добавяте и форматирате поотделно. Просто щракнете двукратно и лесно създайте съдържание.

Заглавие две

Заглавие трето

Заглавие четвърто

Заглавие пета
Заглавие шесто

Елементът с богат текст ви позволява да създавате и форматирате заглавия, абзаци, блокови цитати, изображения и видео на едно място, вместо да се налага да ги добавяте и форматирате поотделно. Просто щракнете двукратно и лесно създайте съдържание.

Ето малко подчертан текст от статията.

Заглавията, абзаците, блоковите кавички, фигурите, изображенията и надписите на фигурите могат да бъдат стилизирани, след като клас е добавен към елемента с обогатен текст, използвайки вложената селекторна система „Когато вътре в“.

Заглавията, абзаците, блоковите кавички, фигурите, изображенията и надписите на фигурите могат да бъдат стилизирани, след като клас е добавен към елемента с обогатен текст, използвайки вложената селекторна система „Когато вътре в“.

Заглавията, абзаците, блоковите кавички, фигурите, изображенията и надписите на фигурите могат да бъдат стилизирани, след като клас е добавен към елемента с обогатен текст, използвайки вложената селекторна система „Когато вътре в“.

  • Елемент от списъка с водещ списък Заглавия, абзаци, цитати, фигури, изображения и надписи на фигури могат да бъдат стилизирани, след като клас е добавен към елемента с обогатен текст с помощта на вложената селекторна система „Когато е вътре“.
  • Елемент от списъка с водещ списък Заглавия, абзаци, кавички, фигури, изображения и надписи на фигури могат да бъдат стилизирани, след като клас е добавен към елемента с обогатен текст с помощта на вложената селекторна система „Когато е вътре“.
  1. Подредена позиция в списъка 1
  2. Подредена позиция от списъка 2