ноакира
Попада в ТОН !

теглото

Публикация от noakira на 24 декември 2011 г. 1:57:22 GMT 1

Искам да сложа един от моите Revere на състезателна диета/да сваля част от фабричните килограми.
"Ретро Revere 21c" за проект от тип ecomodding

Някои схематични идеи досега. (предимно хипотетично/синьо небе/зимни нощи)

- Тънък акумулатор от състезателен тип
- Кевлар/стъклени влакна под резервоара за гориво на седалката (макс. 10/12 литра)
- Само една седалка
- LED светлини/индикатори, необходим е по-лек проводник
- единичен пластмасов рог/по-лек токоизправител
- Пластмасов 7-инчов фар
- Задна секция от алуминий/монохок
- Изрежете x8 36 мм кръгове от вътрешната страна на рамката
- По-малък и по-ефективен радиатор
- Премахнат инструментален клъстер/Електронен скоростомер
- Планките за подпора за крака намаляват, само за ездач на единично
- малък супер лек половин обтекател
- CF (въглеродни влакна) Капаци на двигателя/капаци на главите
- По-леко колело Джанти/гуми до
- Де-настройка на двигателя
- MPGuino/скоростомер
- Премахване на централната стойка (полезно, но тежко)

товаписно
Администратор

Публикация от thatsawkward на 24 декември 2011 г. 7:19:12 GMT 1

Интересен проект! След като наскоро свалих Revere, ето моите виждания за изненадващо ТЕЖКИ битове (много от които вече сте планирали):

Двигател (калъфи и капаци - много тежки, дори индивидуално)
Задвижване на вала - макар че, ако не отидете на верижно задвижване Hawk, не можете да направите много за това
Вилици - следната връзка показва списък с 41 мм вилици, които бих могъл да бъде монтиран на скандала Revere.com/2009/06/motorcycle-fork-diameter-chart/ - може би преден край на Yam YZ125?!
Задни закачалки/подложки за крака - невероятно тежки срещу състезателни закачалки, въпреки че закачалките HawkGT няма да се поберат без някаква обработка
Стан за окабеляване - като цяло е доста тежък - не ви трябват много!
Джантите, макар честно казано, не са твърде тежки - имал съм и по-лошо!

Неща, които според мен са доста леки:

Резервоар - когато беше празен бях изненадан, че не беше по-тежък
Радиатор - когато слизам от мотора, ми се струва лек
Пластмаси - може да звучи глупаво, но замяната с въглерод/алуминий няма да направи толкова голяма разлика

Достатъчно, което може просто да продължи:

Връщайки се към старите ми (много по-млади!) Години на състезателни Alfas, ние съблякохме или преработихме всичко, за да бъде по-леко. Но тогава, както и сега, усилията и ресурсите, вложени в обработката на леки резервни части, вероятно биха надхвърлили всякакви екоспестявания - направихме това, за да вървим по-бързо!

бразда
Ездач от шийн голд. Каза Наф