Руският производител на ракетната система за противовъздушна отбрана "Бук" казва, че е стигнал до заключението, че полет 17 на Malaysian Airlines е свален от по-стара версия на ракетата.

украйна

Казвам, че типът не е на въоръжение в руската армия, но е в украински арсенали.

Михаил Малишевски, съветник на генералния директор на контролирания от държавата консорциум "Алмаз-Антей", заяви, че анализът се основава на снимки на останките, достъпни за обществеността.

Продължава спорът за това кой е свалил самолета миналото лято над Източна Украйна, убивайки всички 298 души на борда.

Украйна и Западът подозират, че тя е била унищожена от руска ракета земя-въздух, изстреляна от руски сили или сепаратистки бунтовници, воюващи в района.

Г-н Малишевски каза, че дупките в частите на самолета съответстват на специфичен тип ракета "Бук" и нейната бойна глава.

Всеки от подвидовете Buk има бойна глава, монтирана с шрапнели със специфична форма. Този тип ракета е в украинските военни арсенали, но не и в руския, каза директорът на Алмаз-Антей Ян Новиков.

Докато двойката спря да пряко обвинява Украйна за свалянето на самолета, техните изявления намекнаха за това.

Г-н Malyshevsky също каза, че районът, откъдето вероятно е изстреляна ракетата, не е контролиран от бунтовниците Snizhne, както са предположили Украйна и някои западни коментатори, а друго място, контролирано от украинското правителство.

Г-н Новиков каза, че през 2005 г., когато Украйна се е свързала с консорциума относно поддръжката на своите системи Buk, тя е имала 991 такива ракети.

Бунтовниците категорично отричат ​​дори да притежават функционираща ракета-носител "Бук" по времето, когато е бил свален MH17, въпреки че такъв е бил видян в контролираното от сепаратистите Снежно от репортери на AP няколко часа преди самолетът да се разбие.

Украинският военен говорител Владислав Селезнев е цитиран от агенция Интерфакс, като каза, че снимки и видео материали по това време са документирали присъствието на Бук на територията, контролирана от бунтовниците.

Говорител на холандския съвет за безопасност, който разследва катастрофата, отказа да коментира изявлението на консорциума. Холандският доклад се очаква през октомври.