Закупуването на колело не е решение, което трябва да се приема с лека ръка. С толкова много велосипеди на пазара, важно е да знаете какво търсите, за да извлечете инвестицията си - да, инвестиция, тъй като много, които купуват велосипеди, бързо стават любители на колоезденето и не се обръщат назад. Може би искате да отидете на 20-километрови разходки или просто търсите начин да пътувате до хранителния магазин. И така, кой мотор е подходящ за вас? Ето всичко, което трябва да знаете за различните видове велосипеди, какво могат да направят и кой би искал да ги кара.

life

1. Пътен велосипед

Най-доброто за: Дълги разходки по настилка
Първото нещо, което ще забележите при шосейния мотор, са по-слабите му гуми и липсата на протектор върху тях. Тези гуми се означават като кльощави и неподвижни. Пътните мотоциклети също са свалили кормилото, което на вид овен рог служи за цел. Обикновено, когато сте на шосейно колело, карате дълги периоди от време в статично положение, което означава, че не е нужно да правите бързи движения или корекции, защото сте на равна настилка. „Кормилото позволява известно движение поради многобройните позиции на ръцете, които те осигуряват“, казва Джанет Шерман, американски маркетинг мениджър за Liv/гигант. „Освен това самото падане дава по-аеродинамично положение, за да можете да се возите.“

Пътните велосипеди са чудесни за каране в пелотон (група ездачи), където ще правите динамични движения, но нищо в сравнение с това, което бихте направили на планински велосипед. Пътните велосипеди имат по-твърда седалка, която, макар и неудобна в началото, е идеална за опора на скелета, така че можете да продължите с дълги разходки, без да изпитвате дискомфорт. „Можете да започнете с подложка на седалката, ако искате“, казва Шърман, „но в крайна сметка ще искате да я свалите.“

Нашата препоръка: Orbea Avant M50D; $ 2,499

2. Планински велосипед

Най-добро използване: Езда на офроуд по динамичен терен и еднопътни пътеки
Планинските велосипеди са трудни. По-широките им колела и протектирани гуми са създадени за каране по скали и корени и се справят добре в калта и водата. „Те могат да бъдат и много гъвкави“, казва Виктор Хименес, специален монтьор на велосипеди и технически консултант в Bicycle Lab и домакин на Cycast360 Podcast. „Можеш да ги разкараш и из града, ако искаш.“

Планинските велосипеди имат прави кормила, които се намират по-високо от падащите релси и по-близо до ездача. Горната част на тръбата на главата също ще бъде по-близо до ездача. Това позволява по-изправено, агресивно седнало положение, което се поддава на динамичния терен, за който са предназначени тези мотоциклети. „Не се нуждаете от кормило с различни позиции на ръцете, защото ще движите много ръцете си, карайки се по неравен терен, навътре и извън седлото“, казва Шърман. Планинските велосипеди могат да имат както предно (вилично), така и задно (шоково) окачване, окачване само отпред, наречено твърда опашка, или изобщо без окачване, което се нарича твърдо и не се препоръчва за начинаещи. По-напредналите планински колоездачи могат да създадат свой собствен баланс, като стоят, седят или се движат напред и назад на седалката.

Нашата препоръка: За жени: Liv/гигант Tempt 2; $ 1,175, За мъже: Liv/гигантски Talon 27,51; 1380 долара

3. Мотор за крайцери

Най-добро използване: Плажно каране или други бързи поръчки
Погледът към удобната седалка на крайцер ще ви накара да искате да седнете и да останете известно време. Тези мотори обаче не са добри за дълги разходки. „Ако ще карате около една миля по равна земя, те са страхотни“, казва Хименес. „Но вие не бихте искали да изминете някакво разстояние в тях заради позицията, в която сте.“ Крайцерите нямат много поглъщане на удари и въпреки че някои имат няколко предавки, повечето имат само една, което означава, че не пътуват твърде лесно по хълмове. Ъгълът на глава на мотоциклета е наистина спокоен, което означава, че кормилото седи по-близо до ездача, а кормилото на крайцера обикновено е по-високо и по-широко от това на шосейно или планинско колело. Крейсерските велосипеди също са по-стилистични, а спирачките, характерни за крайцерите, се контролират с краката ви, а не с ръцете. „Крайцерите обикновено са допълнителен мотор за фитнес“, казва Хименес. Те са идеални за езда на плажа или за изпълнение на поръчки.

Нашата препоръка: За мъже и жени: Electra Coaster 3i Gold; 480 долара

4. Комутарен велосипед

Най-добро използване: Каране до и от работа, или из града през целия ден
Хибридните или многофункционални мотоциклети се използват широко като обикновени велосипеди. Този, който изберете, ще има много общо с това колко мили пътувате всеки ден до работа и дали ще го карате през нощта на кино или вечеря. Придвижващите велосипеди обикновено имат по-спокоен ъгъл на главата, което означава, че е по-близо до ездача, за да могат да седят по-изправени. Гумите обикновено са по-тънки от планинските велосипеди, но не толкова тънки, колкото шосейните. Тези мотоциклети имат по-ниска цена в сравнение с шосейните в по-голямата си част, което се надява да помогне за облекчаване на страха от кражба, когато го заключите навън. Много велосипеди за пътуване също разполагат със спирачки, които позволяват по-голяма спирачна сила (идеално за родители, теглещи малки деца в ремарке).

Можете да очаквате да намерите калници и корита на тези велосипеди, които са предназначени за носене на чанта, куфарче или друг вид чанта. „Много хора имат и пълен предпазител на веригата, така че работните ви панталони да не се омазняват по време на пътуването до офиса“, казва Хименес.

5. Фикси

Най-добро използване: Забавно!
Този мотор определено не е за начинаещи. Повечето нямат спирачка на задната главина като другите мотоциклети, което означава, че да, този мотор няма спирачки. Името му идва от грима му да има само една предавка, фиксирана предавка. „Няма движение по този мотор, защото педалите продължават да се движат“, казва Шърман. „Трябва да използваш силата на тялото си, за да забавиш темпото, особено около ъглите.“ Тези мотори изискват много повече стратегия и практика, за да карат. Не се препоръчва да скачате за първи път по оживени градски улици, тъй като липсата на спирачки може да отнеме известно време да свикнете. Но когато сте готови, имате възможности: от закупуване на ново до изграждане на ваш собствен мотор с фиксирана предавка. „Много хора превръщат старите състезателни мотори във фикси, за да ги направят по поръчка“, казва Хименес.

6. Велосипед за отдих

Най-добро използване: Езда често из града, по настилка, павирани пътеки или чакъл
Ако обичате да карате велосипед много често - но не винаги много далеч - по пътища или пътеки във вашия град, този мотор може да е изборът за вас. Велосипедите за отдих отново попадат в хибридната категория поради своята гъвкавост. Те обикновено имат по-широка, с протектор гума, с плоски кормила, които позволяват на ездачите да седят по-изправени в агресивна позиция.

„Велосипедите за отдих са чудесни за ездачи, които наистина искат да поемат ангажимент да карат и предпочитат да седят изправени, без да се налага да хвърлят крака си върху горната тръба“, казва Шърман. Важно е да знаете какво искате да правите с този мотор - да карате по чакълеста велосипедна пътека или да карате през асфалтирани планински пътища. След като разберете това, ще можете да стесните опциите.

7. Три

Най-добро използване: Яздете бързо, сами, на дълги разстояния
„Тези мотори са насочени единствено към триатлонисти, а този, който купувате, зависи от това какъв тип триатлонист сте“, казва Шърман. Правите ли спринт трис от време на време или се състезавате всеки уикенд на различни разстояния? Има огромна разлика в цената въз основа на различната геометрия или конструкция на тези велосипеди. Всички те обаче имат сходни характеристики.

Три мотоциклети като цяло имат по-агресивна геометрия. Целта е да се движите възможно най-бързо, толкова много имат аеро барове, които да ви помогнат да останете в най-аеродинамичната позиция за дълги периоди от време. „Тази по-малко стабилна позиция не ви позволява да се движите много или да реагирате бързо“, казва Шърман, „затова е чудесно за трис, където не ви е позволено да карате в пелотон и вместо това трябва да карате сами. ” Три мотоциклети също обикновено имат зъбни колела и спирачки на различни места - вътрешното кормило е превключвател, а външното са спирачки. Рамката на мотора също улеснява преминаването към бягане.

Ако искате колоезденето да стане част от живота ви, може би е време да инвестирате в колело, което отговаря на вашите цели. Въпреки че може да е скъпо, ще си струва за удоволствието от избрания от вас избор. И ако решите, че искате да изпробвате различен стил на каране, не се притеснявайте. „Готиното при моторите е, че стойността им при препродажба е страхотна“, казва Шърман. „Така че, ако имате шосейно колело, но ви омръзна и искате да опитате планинско колоездене, можете да продадете шосейното колело на страхотна цена.“

Кой мотор е подходящ за вас и какви приключения предстоят? Кажете ни в коментарите по-долу.