Когато наближаваме края на зимата и (надяваме се) се сбогуваме със снеговалежа, който идва с него, ние сме нетърпеливи да преминем към сезона на производство. Въпреки че това е ярък контраст от суровата зима от началото на годината, и двамата произвеждат сезон и спедиторите се сблъскват със своя набор от уникални предизвикателства при транспортиране на товари.

Както се вижда в таблицата по-долу, един от основните проблеми, с които се сблъскват спедиторите на храни, е продължителното време за товарене и разтоварване. За да съберем тези данни, ние разгледахме средното време за натоварване и разтоварване на цялата ни клиентска база от доставчици на храни от гледна точка на замръзване, замразяване и производство. Тези високи времена на натоварване/разтоварване могат да доведат до много проблеми, като недоволни превозвачи и непоследователни стратегии на „изпращач по избор“.

потребителите

За да разгледаме по-отблизо тези проблеми, които са най-разпространени за спедиторите на храни, седнахме с трима от най-големите ни клиенти на спедиторите на храни, за да разгледаме най-добрите практики за корабоплаването, процесите на проследяване и други.

За да се осигури анонимност на нашите клиенти, отговорите им бяха записани в следния ред във всеки въпрос:

1: Голяма национална компания за дистрибуция на храни

2: Производител на млечни продукти

3: Производител на замразени храни

Каква е средната дължина на тегленето за по-голямата част от вашите пратки?

1: Преместваме над 5000 пратки на седмица, които варират от кратки местни пробези чак до извънземни пратки. Като цяло средната ни дължина е около 500-800 мили.

Какви са средните ви времена на натоварване и разтоварване и как те влияят на вашите процеси на веригата на доставки?

1: Обикновено са 2 часа за товарене и разтоварване. Полагаме много усилия, за да се уверим, че товарът е настроен за успех, преди дори да започне.

2: За нашите собствени съоръжения сме горди да кажем, че имаме малко задържане, което имаме при превозвачите, тъй като обикновено ги зареждаме или разтоварваме в рамките на определения 2-часов времеви прозорец.

3: Товаренето и разтоварването обикновено отнема 2 часа.

Как проследявате натоварванията?

2: Нашият TMS софтуер и FourKites.

3: По имейл и телефонни обаждания.

Как се влияете от нестабилните пазари поради времето?

1: Много малко. Има случаи, при които огромен ураган може да причини закъснения, но като цяло не сме засегнати много.

2: По-голямата част от товарите, които преместваме, са от един дистрибуционен център в друг, така че времето може да играе голям фактор за достигане на продукта до крайния клиент.

3: Времето е причинило известни закъснения в миналото, когато изпращаме от нашите заводи в центрове за дистрибуция на хранителни стоки или хладилни съоръжения на трети страни.

Как се влияете от сезонността?

1: Не се засяга. Ние извършваме товари на превозвачи и в замяна те обслужват лентата (ите) целогодишно.

2: Имаме известна сезонност и планираме това по време на процеса на бизнес планиране. За щастие обикновено нямаме големи колебания в обема си, така че можем да прогнозираме сезонността доста добре.

3: Не сме засегнати много. Единственият път, когато наистина сме засегнати, е при натоварване на място.

Какво е вашето време за доставка на търг? Как се предлагат спешни пратки?

1: 7-10 дни, понякога повече и това е всичко по дизайн. Тази времева линия дава на доставчика на превозвач достатъчно време, за да планира камион.

2: Средното ни търг е между 4-7 дни. За щастие, с по-дългото време за доставка на търгове, нямаме много спешни пратки. Ако има спешна пратка, която имаме, тя се публикува на борда на спот пазара и се изпраща чрез нашия TMS като всеки друг търг.

3: Обикновено са 2 или повече седмици средно и ние предлагаме спешни пратки по същия начин като нормален товар.

Кои са някои фактори, които могат да доведат до отхвърляне на товара? Какви фактори има FSMA в този процес?

1: Лошите палети и товаренето от изпращача, както и лошите опаковки са основните. Проблем са и неправилните тапи на кораби.

2: Тъй като ние сме производител на храни, FSMA играе голяма роля във всяко наше решение за отхвърляне на товар в едно от нашите съоръжения. Често срещаните причини за отхвърляне на нашите пратки биха били, че оригиналното уплътнение е счупено без да е посочена причина, показва се товар без печат или злоупотреба с температура.

3: Понякога се сблъскваме с несъответстващи на FSMA ремаркета, грешно оборудване и нарушения на часовете на обслужване.

Кои са някои проблеми, които може да видите, когато става въпрос за многократни товари?

1: Ако едно спиране отнема твърде много време за разтоварване, това може да накара превозвача да пропусне следващата си среща и да има каскаден ефект.

2: Дълги закъснения на някои от приемниците, което след това води до ефект на домино за останалите спирки, които не си назначават. Таксите често са резултат от гореспоменатите закъснения на предишни спирки при изпращане на товари с много спирки.

3: Време за зареждане/разтоварване, което засяга последващите срещи за доставка.

Как неефективността на ELD и мандатът на ELD като цяло са повлияли на вашия бизнес?

1: Няма реален ефект, повечето от нашите превозвачи вече са проследявали ELD преди мандата.

2: Времето ни за транзитно преминаване сега се промени, тъй като знаем, че шофьорът не може да шофира толкова, колкото в миналото. Намалихме максималното си време за транзит на ден до 425 мили.

3: Видяхме общо увеличение на разходите за превоз поради мандата на ELD.

Ако се интересувате да научите повече за нашите персонализирани решения за доставчици на храни, свържете се с нас тук .